«Le marché (le camionnette) est dominé par le Ranger et Ford fait un travail incroyable avec cela. Mais ce qui est intéressant, c’est que le marché vient de changer pour ce véhicule parce qu’il s’agissait effectivement d’une altération fiscale des voitures de l’entreprise, mais (les camions) sont maintenant classés comme des voitures
«Donc, en fin de compte, tous ces diesel (camionneurs de camionnettes) doivent maintenant se déplacer vers quelque chose qui est soit hybride rechargeable ou électrique, et c’est un hybride plug-in, je pense, va très bien s’adapter.
«C’est aussi quelque chose de différent, vous savez. Nous avons vu qu’avec les clients Tesla Model 3 et les clients du modèle Y, ils disent« Je l’ai depuis un certain temps, je veux changer en quelque chose de différent »et cela nous donne une opportunité. Maintenant, pour ces clients Ranger, nous aurons une alternative ici.»
En plus de lancer six voitures en moins de deux ans, BYD a représenté 2% de toutes les ventes de voitures neuves au Royaume-Uni en avril et mai de cette année, Beattie espérant conserver cette part de marché ce mois-ci. Un autre jalon qui semble en vue est de 20 000 ventes au cours du premier semestre.
Pendant tout ce temps, BYD prévoit de continuer à étendre son réseau de concessionnaires, qui comprenait 50 emplacements au début de l’année, mais se situe maintenant à 75, et selon Beattie atteindra 90 emplacements d’ici septembre.
