Si vous avez déjà essayé de lire sur la théorie de la chaîne quantique ou de résoudre simultanément trois cubes de rubis tout en tentant de jongler, vous aurez au moins une idée de la confusion de brassée face aux acheteurs de voitures électriques britanniques au cours des dernières années.
L’anxiété de gamme, la pénurie de puces, l’amortissement, la durée de vie de la batterie, l’impact environnemental, les infrastructures de charge, l’interdiction de glace, le mandat du ZEV et, bien sûr, les subventions gouvernementales – l’espace automobile électrique a été une tempête de problèmes complexes, de conseils contradictoires et d’opinions sauvages.
Les consommateurs qui aiment tout à fait l’idée d’un EV ont été confrontés à une raison presque par semaine de douter sérieusement qu’ils prendraient la bonne décision. Pendant ce temps, le monde se demande pourquoi l’absorption des voitures électriques par des acheteurs privés a été moins que spectaculaire.
Il ne fait aucun doute que les prix des nouvelles voitures électriques étaient beaucoup trop élevés il y a quelques années, mais à l’époque, la pénurie de micropuce mondiale signifiait que les fabricants ont pu vendre tous les véhicules électriques qu’ils pouvaient construire. Les modèles populaires avaient de longues listes d’attente. Aujourd’hui, cette situation s’est inversée. Le mandat du ZEV fait de la vente des véhicules électriques une priorité, de sorte que les remises et les incitations ont été réduites sur le marché avant même que les fabricants n’obtiennent la subvention de voiture électrique pour laquelle ils ont crié.
