Le saut d’efficacité est en partie dû à une augmentation de la taille de la batterie, le nouvel hybride obtenant une batterie de 1,4 kWh par rapport aux 1,2 kWh précédents, et dans les bonnes conditions, Renault affirme qu’un dictoraire de 1000 km (621 miles) est possible sur un seul réservoir de carburant. Jusqu’à 80% de la course urbaine serait également possible sur la seule batterie. Les chiffres de performance mettent l’hybride Clio à 8,3 secondes pour 0-62 mph, frappant une seconde complète sur le temps de la voiture actuelle.
L’autre groupe motopropulseur est une essence turbo de 1,2 litre de 113 ch, qui remplace les 89 ch de 1,0 litre actuels et offre 47,0 mpg et les émissions de 114 g / km, ainsi qu’un temps de 0 à 62 mph de 10,1 secondes, plus de deux secondes plus rapide que le 1,0 litre actuel. En Europe continentale, un groupe motopropulseur GPL avec un réservoir plus grand qu’auparavant – contre 32 à 50 litres – sera également proposé avec une fourchette combinée de carburant de 1 450 km (901 miles). Cependant, il y a peu d’intérêt pour le GPL ici, donc inutile d’apporter le modèle au Royaume-Uni.
Dans la gamme Clio actuelle, le modèle d’essence pur est presque 3 000 € moins cher que l’hybride, et bien qu’il soit trop tôt pour parler des prix ou des spécifications, qui devraient être révélés au début de 2027, seules des augmentations modestes du point de départ actuel de 19 000 € sont attendues.
À quoi ressemble la nouvelle Renault Clio à l’intérieur?
Tech est une grande partie des tentatives de Renault de lancer la nouvelle Clio en tant que sur la classe avec la classe ci-dessus, avec un écran d’infodivertissement standard de 10,1 pouces rejoint par un affichage de tableau de bord de 10,25 pouces sur toutes les barres de la voiture Entry Evolution, qui obtient un tableau de bord de 7,1 pouces. Tous exécutent le système basé sur Google familier aux pilotes de Renaults récemment lancés, avec plus de 100 applications disponibles en téléchargement à partir de Google Play et un ensemble gratuit de données de 2 Go qui seront proposés sur des voitures pendant les trois premières années, ou à la fin du mandat du premier propriétaire si cela est plus tôt. Les niveaux de finition sont reportés à partir de la voiture actuelle, avec la techno et l’esprit alpine rejoignant l’évolution de la base pour compléter la plage.
Il y a un nouveau volant plus petit, partagé avec les modèles de SUV austral et Rafale, et Renault dit qu’il a réduit les virages de verrouillage de 3,3 à 2,6 pour aider à la manœuvre à basse vitesse en particulier.
