Tout a atteint son paroxysme après une affaire devant la Cour d’appel entre des clients et certaines des plus grandes sociétés de prêt du Royaume-Uni. Le juge a statué que toute partie d’une transaction financière impliquant une commission qui n’est pas ouvertement définie et acceptée par le consommateur est illégale.
Cette décision a provoqué une onde de choc dans l’industrie automobile car elle signifiait que presque toutes les transactions de financement automobile de 2007 pourraient être affectées, laissant le client éligible à une indemnisation. Les experts avaient initialement estimé que jusqu’à 40 milliards de livres sterling pourraient être récupérés en compensation.
Cependant, début août, la plus haute juridiction du Royaume-Uni, la Cour suprême, a annulé le jugement de la Cour d’appel, affirmant que les concessionnaires n’avaient pas l’obligation fiduciaire d’agir dans l’intérêt de leurs clients plutôt que dans le leur.
Lord Reed, le président de la Cour suprême, a rendu le jugement en disant ceci : « À aucun moment, le concessionnaire n’a donné au client un quelconque engagement ou assurance expresse qu’en trouvant un accord de crédit approprié, il mettait de côté son propre intérêt commercial en tant que vendeur ».
Cependant, dans le cadre de la même affaire portant sur la commission non divulguée, la Cour suprême a confirmé une décision concernant ce qui était considéré comme un montant de commission « excessif ». Dans ce cas précis, la commission versée à un concessionnaire représentait jusqu’à 55 pour cent du prêt de financement automobile – un montant dont le remboursement au client a maintenant été ordonné.
Suite à cela, la FCA a déclaré qu’elle mènerait des consultations sur un système officiel de réparation (indemnisation). Les détails ont maintenant été annoncés et le cadre définissant les personnes éligibles a été rendu public.
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