Pour les acheteurs d’entreprises, le plug-in a les tarifs de prestations les plus favorables (BIK), mais il est désavantagé par rapport aux autres PHEV, car il ne peut pas aller aussi loin sur l’électricité et ses émissions sont plus élevées. Il se situe environ trois points de pourcentage plus élevés que les PHEV rivaux tels que le Cupra Terramar ou le VW Tiguan, donc les contribuables à bas prix seront confrontés à des factures annuelles qui coûtent environ 250 à 300 € de plus.
Dépréciation
Étant donné que le RAV4 est un modèle bien établi qui existe depuis plus de cinq ans, les résidus dans la gamme de 50% au milieu de 50% sont assez impressionnants. C’est un match pour des modèles plus récents tels que le Cupra Terramar, mais les versions rechargeables du VW Tiguan sont encore légèrement en avance.
Les lignes pointues à l’extérieur sont améliorées dans GR Sport Trim, tandis que la cabine offre une fonction avant le formulaire
Le style sûr a aidé le Toyota RAV4 à vendre en grand nombre, bien que l’aspect gros et carré du modèle de cinquième génération ait au moins un peu d’avantage par rapport à ses prédécesseurs. La mise à niveau vers GR Sport Trim ajoute des touches racées, telles que de plus grandes roues en alliage noir coupées en diamant, des détails noirs et rouges à l’intérieur et à l’extérieur, plus l’option d’un toit noir contrasté. Il a l’air intelligent, même s’il est peu susceptible de faire tourner de nombreuses têtes grâce à l’ubiquité du RAV4. La peinture métallique est standard sur le GR Sport, bien que le blanc platine et la fusée écarlate pèsent quelques centaines de livres supplémentaires.
Conception intérieure et tableau de bord
Il y a certainement un sentiment que la forme suit la fonction avec la disposition du tableau de bord du RAV4, avec un éventail de boutons et de commandes présentés pour faciliter l’accès avant toute considération de style. Ce n’est pas une mauvaise chose car cela signifie que la cabine est facile à comprendre.
Matériaux et qualité de construction
La qualité des plastiques à bord est un peu dure, mais le volant garni en cuir est bon à tenir, et le GR Sport dispose d’un rembourrage en termes de terrasse avec des inserts en tissu à effet de suède qui ajoutent une touche haut de gamme. Les commandes rotatives du système climatique sont un point fort particulier, avec des bords en caoutchouc qui sont faciles à saisir, et une action satisfaisante qui facilite l’ajustement.
Infodivertissement, Sat-Nav et stéréo
Le RAV4 est livré avec un écran tactile central de 10,5 pouces, mais même si cela peut sembler important au moment du lancement de la voiture en 2019, c’est l’une des plus petites configurations d’infodivertissement qui est maintenant offerte dans le secteur des SUV familiaux. Le boîtier dans lequel il est monté a des berges de boutons de raccourci de chaque côté et deux boutons rotatifs pour le volume et le réglage. Bien que les boutons physiques soient petits, ils sont relativement faciles à appuyer en mouvement.
