L’équipement est généreux sur chaque modèle 3, avec un kit standard comprenant des roues en alliage de 18 pouces, des sièges avant chauffés et ventilés électriquement électriquement réglables, un toit en verre, des tampons de charge sans fil pour deux smartphones, un éclairage ambiant, une version de base de la Tesla, un système d’assistance à la cabine arrière de Tesla et des vidéos de la cabine arrière et des vidéos pour le rythme des passants pour le siège arrière. Il n’y a cependant pas d’Apple CarPlay ou Android Auto, donc vous êtes mieux habitué au système d’infodivertissement de Tesla.
Combien coûte le Tesla Model 3?
Les prix de la Tesla Model 3 commencent à partir d’un peu moins de 40 000 € pour la version standard de traction arrière, passant à une touche inférieure à 45 000 € pour la traction arrière à longue portée. L’ajout de quatre roues motrices augmente le prix à un peu moins de 50 000 €, tandis que le modèle de performance le plus puissant peut être obtenu pour environ 60 000 €. Alternativement, vous pouvez louer un modèle 3 ou acheter une version d’occasion, le tout sur Car2020.
Les performances ne sont pas quelque chose dont le modèle 3 est à court, avec la version d’entrée arrière d’entrée de gamme ayant un moteur électrique sain de 245 ch et un temps très rapide de 0 à 62 mph de 5,8 secondes. Notre version préférée de traction arrière à longue portée gère le même sprint dans un appât à hot-hatch 4,9 secondes. Cependant, le modèle 3 n’est pas si amusant dans les virages comme en ligne droite, la BMW I4 étant beaucoup plus divertissante sur les routes B Twisty. Le raffinement a été amélioré avec une meilleure aérodynamique et une isolation sonore accrue, faisant du modèle 3 l’un des véhicules électriques les plus silencieux de la classe.
Efficiency continues to be a strong point of the Model 3 range, and the inclusion of a Long Range Rear-Wheel Drive version means you can buy a Model 3 with over 400 km of range, keeping it competitive against rivals like the Polestar 2. As ever, the Tesla Supercharging network is one of the best around when it comes to long-distance EV motoring, and the car’s ability to route plan, and precondition the battery to accept a high rate of charge as soon as you plug in all Contribuer aux recharges sans douleur en route. Les primes d’assurance pour le modèle 3 lift. Devraient être plus abordables que les versions précédentes.
L’extérieur du modèle 3 est assez conservateur, tandis que l’intérieur est assez brutalement minimaliste. Il est dominé par un écran tactile central réactif qui contrôle tout, mais nous aimerions vraiment avoir quelques autres commandes physiques incluses sur le tableau de bord pour faciliter la modification des choses simples comme la température pendant la conduite. Nous apprécions également le retour de la tige de l’indicateur car les boutons sur le volant sont inutilisables dans certaines situations de conduite. La qualité a pris un soulèvement notable par rapport aux itérations précédentes du modèle 3, bien qu’elle ne soit pas tout à fait à la hauteur du niveau de la BMW I4.
En raison de son architecture sur mesure, le modèle 3 n’est pas aussi compromis qu’une voiture à essence ou diesel traditionnelle en matière de praticité. Il y a une botte de 88 litres de taille décente à l’avant, plus un puits profond dans la généreuse botte de 594 litres pour garder les objets de valeur cachés. C’est dommage que les concepteurs aient gardé l’ouverture étroite d’une voiture de salon, car les rivaux à hayon comme le BMW I4 ou VW ID.7 sont plus faciles à vivre quotidiennement. Ce dernier a également beaucoup plus de salles de voyageurs arrière que le modèle 3, et est le choix supérieur si vous avez besoin d’une voiture familiale polyvalente.
Les clients de Tesla sont généralement satisfaits de l’expérience de propriété du modèle 3, comme le montrent son excellente 2e finition sur 50 modèles de l’enquête de satisfaction de la clientèle de l’alimentation du pilote 2024. Cela est sans aucun doute aidé par les coûts de service bas de la voiture, car il n’y a pas de calendrier de service comme de nombreuses voitures traditionnelles, et de nombreuses mises à jour sont effectuées en l’air plutôt que de brancher la voiture sur un ordinateur chez le concessionnaire. La sécurité est également un point fort avec une cote de sécurité NCAP Euro cinq étoiles et de nombreuses technologies d’aide à la sécurité standard. Le seul inconvénient est que certaines de ses options coûteuses et déformées des « autonomes » ne sont pas entièrement opérationnelles pour le moment, mais vous devez toujours payer le montant total pour eux
Alternatives Tesla Model 3
Alors que Tesla était l’un des chefs de file de la révolution des voitures électriques, les fabricants grand public ont rapidement rattrapé leur retard, comme le nombre de concurrents talentueux avec lesquels le modèle 3 devait désormais s’affronter. Il y a la BMW I4 engageante et exceptionnellement bien finie, la Hyundai Ioniq 6 de l’ère spatiale et le Polestar 2 élégant sans effort pour commencer. Vous avez également des voitures exécutives traditionnelles comme la BMW Série 3 et la Classe C Mercedes qui exigent toujours le respect de l’espace de salon compact, et qui peut être obtenue avec une puissance hybride rechargeable (PHEV) afin que vous puissiez profiter de certains des avantages fiscaux d’un véhicule électrifié, mais pouvoir continuer votre voyage sur la puissance de l’essence sans avoir à vous arrêter pour charger des voyages à la maison.
