Le K40 transporte une prime de 3 000 €, mais monte jusqu’à 20 pouces de roues et ajoute de la navigation, du réglage de l’alimentation sur les sièges avant, du chauffage et de la ventilation dans les sièges avant et arrière, un rembourrage en cuir premium, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de caméra à 360 degrés. C’est le Torres que vous pouvez avoir avec quatre roues motrices, d’ailleurs, pour 2 000 € supplémentaires.
Combien coûte les Torres KGM?
Malgré sa taille, chaque version du KGM Torres parvient à venir à moins de 40 000 €, le K30 d’entrée de gamme à partir d’un peu moins de 32 000 €. Optez pour la version K40 entièrement équipée, et cela vous coûtera environ 35 000 €. Si vous avez besoin de quatre roues motrices, vous devrez en aller pour un dans la garniture K40 supérieure, augmentant le prix à environ 37 000 €.
Alternativement, vous pouvez louer un Torres KGM ou acheter un Torres d’occasion, le tout sur Car2020.
Le moteur est bruyant et pas particulièrement puissant, tandis que la conduite est agitée et que l’accélérateur est saccadé
Un moteur de 1,5 litre ne sonne pas beaucoup dans une voiture aussi grosse et avec un poids à plus d’une tonne et demie, mais sous une forme à Unaden, au moins, le Torres fait un poing décent. La boîte de vitesses n’apprécie pas d’être précipitée, mais une approche plus patiente sera récompensée par des progrès en douceur – à peu près les mêmes, en fait, comme vous le trouverez dans l’un des grands VUS avec de petits moteurs à essence au lieu de bons diesels de 2,0 litres à l’ancienne. Le moteur du KGM – qui est déjà utilisé ailleurs dans la gamme – tourne suffisamment en douceur, ne semblant que dure si vous tamponnez l’accélération et demandez une accélération instantanée, envoyant le REVS Rocketting.
