Le Hyundai I10 n’a pas réussi à appartenir à notre liste la plus récente des meilleures voitures à posséder, ce qui est basé sur les commentaires des propriétaires de l’enquête de satisfaction des propriétaires de puissance du conducteur, et le Kia Picanto non plus. Hyundai, en tant que marque, a terminé au milieu du pack dans notre dernier classement des meilleurs constructeurs automobiles, prenant la 20e place sur 31 marques, juste derrière Kia qui a terminé en 18e place. Ils ont battu Volkswagen (27e) et Dacia (29e).
Alors que la ligne sportive I10 N est la version la plus amusante à conduire, la garniture premium de milieu de gamme avec le moteur à essence de 1,2 litre est notre choix du groupe. Le moteur lisse offre suffisamment de performances pour la route ouverte et vous obtenez une bonne quantité de kit, y compris des touches de couleur pour l’intérieur par ailleurs terne, grâce à un rembourrage de siège tartan et un tableau de bord violet.
Alternatives
La voiture de la ville est en quelque sorte une race mourante ces jours-ci, car les goûts de la Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 108, Skoda Citigo, Volkswagen UP! et Ford Ka ont tous donné un coup de pied dans le seau. Cela dit, la Hyundai I10 n’est pas encore dans une classe à part.
Les principales rivaux de l’I10 incluent sa propre voiture sœur, la Kia Picanto, ainsi que le Spring Dacia All-Electric et la nouvelle Toyota Aygo X Hybrid. Comme son nom l’indique, l’Aygo X dispose désormais d’un groupe motopropulseur électrifié pour fournir plus de raffinement et une meilleure économie de carburant. Les Superminis Dacia Sandero et Citroen C3 constituent également une menace pour l’I10 car ils sont offerts à des prix similaires et sont plus spacieux.
Histoire de Hyundai i10
L’une de nos petites voitures préférées, la troisième génération I10 fusionne le style sophistiqué avec la technologie de pointe et l’infodivertissement. Il est également bon de conduire, avec une manipulation composée et le type de raffinement que vous attendez d’une plus grande voiture. Pourtant, ses moteurs lisses et à petite capacité mélangent également des performances impatientes avec des coûts de fonctionnement en pin.
Face à des rivaux brillants tels que le VW Up!, Les ingénieurs de Hyundai visaient à livrer une petite voiture qui était encore plus adulte pour conduire et s’asseoir. Dans l’ensemble, ils ont frappé le bullseye, car même si le I10 n’était pas aussi amusant à conduire que certains, il a établi la norme pour le confort, le raffinement et la praticité. Vous pouvez lire notre guide complet de l’acheteur d’occasion Hyundai Mk2 ici.
Remplacement de la terne de Getz, le I10 était la voiture de la ville qui a prouvé que Hyundai signifiait les affaires. Un regard légèrement fade à côté, il était facile à conduire, étonnamment spacieux et un excellent rapport qualité-prix. Sous forme haut de gamme, il a même offert suffisamment de kit pour rendre un conducteur de salon exécutif vert avec envie. Ce fut un grand succès après le programme Scrappage du Royaume-Uni, avec des milliers de conducteurs échangeant la Hyundai depuis leurs anciens bangers.
