Il existe des options de boîte de vitesses manuelles à six vitesses et à sept vitesses pour le moteur EcoBoost le moins puissant, tandis que les deux autres options sont standard avec l’automatique à sept vitesses.
Alors que le Ford Puma original était un coupé Fiesta amusant et petit à traction avant qui a été lancé en 1997, la voiture actuelle est à peu près aussi éloignée que possible. Il est toujours basé sur la Fiesta, mais est maintenant un petit SUV à cinq portes.
Il est basé sur les supermini de septième génération (qui a malheureusement cessé la production) et partage son châssis et ses moteurs. Cependant, il n’est pas prévu de hacher le PUMA, et une version électrique est même en cours pour l’aider à rivaliser dans un secteur très encombré du marché.
La structure des garnitures PUMA a été réduite par rapport à la voiture pré-facilifienne, et a maintenant quatre versions centrales: Titanium, ST-Line, ST-Line X et la ST axée sur les performances.
Titanium a tous les goodies que vous espérez dans un petit SUV, y compris les roues en alliage de 17 pouces, les rétroviseurs, une caméra de stationnement arrière avec des capteurs, un régulateur de vitesse, des modes de conduite sélectionnables et un écran tactile central de 12 pouces.
Les modèles ST-Line comprennent un bodykit musclé, une suspension sportive, un volant sportif en cuir et des pédales en alliage, tandis que les voitures St-Line X sont livrées avec des roues élégantes de 18 pouces, un verre de confidentialité, un couvercle de coffre, un coussin de charge sans fil pour votre smartphone et Un système audio Bang et Olufsen à 10 haut-parleurs. La ST la plus sportive comprend des roues en alliage de 19 pouces, un kit de style corporel, des sièges Ford Performance, une caméra à 360 degrés et un moteur plus puissant.
Combien coûte la Ford Puma?
Les prix Ford Puma commencent à partir de 26 350 € et vont jusqu’à 33 600 €. Le réseau Car2020 de concessionnaires de confiance offre actuellement des réductions sur les prix de détail recommandés pouvant atteindre 2 255 € via notre service d’automobile. Alternativement, vous pouvez louer un Ford Puma à environ 217 € par mois.
Si vous souhaitez conduire le petit SUV le plus divertissant disponible à l’achat aujourd’hui, alors le Ford Puma est. Grâce à son équipement de course dérivé de la fiesta, il offre un niveau d’engagement similaire, avec une direction rapide et un châssis agressant et agile. Il y a un centre de gravité légèrement plus élevé, donc ce n’est pas aussi net que la Fiesta, mais c’est toujours agréable par rapport à ses rivaux de classe. Les moteurs sont des interprètes décents, bien que la boîte de vitesses automatique soit un peu lente dans ses réponses.
Ford suit l’itinéraire commun pour installer un moteur à essence turbocompressé de petite capacité jusqu’au Puma. Ceci est conçu pour offrir de bonnes performances tout en atteignant des objectifs d’émissions de plus en plus stimulés, et dans l’ensemble, l’EcoBoost 1,0 litre est un interprète décent. La mise à jour la plus récente a vu une technologie hybride légère ajoutée à tous les moteurs, ce qui offre une augmentation modeste de l’efficacité. Une automobile à faible coût arrivera bientôt sur la gamme PUMA avec l’arrivée d’une variante tout électrique.
Le grand indice extérieur de la Ford Puma mise à jour est le grand badge Ford maintenant monté sur la calandre, mais à l’intérieur, il y a plus de changements en gros. Ford a introduit une cabine beaucoup plus intelligente pour 2024. Ce n’est pas tout à fait l’intérieur le plus léger disponible dans cette catégorie, mais les améliorations, y compris un nouvel affichage de 12 pouces pour chaque modèle de la gamme, sont certainement les bienvenues.
Les dimensions compactes signifient que le Ford Puma est l’une des plus petites voitures de la petite classe de SUV, mais un emballage décent signifie qu’il y a encore une quantité raisonnable d’espace à l’intérieur. La botte est un point culminant particulier, avec le système Megabox de Ford sous le plancher de démarrage, offrant un stockage supplémentaire que les rivaux ont du mal à correspondre.
Le Ford Puma utilise la même plate-forme que la Fiesta, et les moteurs EcoBoost de Puma sont bien établis et figurent dans un large éventail de modèles, il devrait donc y avoir de force en nombre en matière de fiabilité. Bien qu’il y ait beaucoup de concessionnaires Ford à travers le pays, les répondants à l’enquête sur l’énergie du conducteur ne les tiennent pas en haute estime.
Ford Puma St-Line: Test à long terme
Le photographe senior, Pete Gibson, a mis près de 30 000 km sur une Ford Puma pré-Facelift 1.0 MHEV 155 ST-LINE en 2021. Pete a vraiment apprécié son temps au volant, trouvant souvent le Puma d’être plus impressionnant sur la route que certains des membres Les voitures de performance haut de gamme qu’il claquait à diverses pousses.
Il a trouvé que le fait d’avoir une boîte lavable sous le plancher de démarrage d’une grande aide lorsqu’il traitait avec les chaussures boueuses de ses enfants, alors qu’il y avait suffisamment d’espace pour stocker tout son équipement de caméra. Cependant, un réservoir de carburant plus grand aurait été le bienvenu, et la qualité intérieure aurait pu être meilleure, avec une plate-forme de colis cassée sur sa première sortie avec la voiture.
