Le diesel Ingenium de 3,0 litres contient un coup de poing, même sous D250, et il y a beaucoup de couple au robinet. La boîte de vitesses automatique à huit vitesses standard se glisse facilement à travers les engrenages et élimine vraiment la tension de la conduite.
La pièce maîtresse du Defender Hard Top est sa capacité hors route. Le système de réponse du terrain est le même que dans les VUS de Land Rover, et il offre un contrôle électronique de la distribution électrique du défenseur, de la hauteur de conduite en suspension et des diff pour offrir des performances hors route exceptionnelles. Alors que d’autres véhicules commerciaux peuvent être obtenus avec quatre roues motrices, rien n’offre le mélange de capacités et de confort qu’un Land Rover fait.
La suspension aérienne est disponible en option (1 615 €) et il apporte encore plus de confort sur les routes accidentées et améliore même la capacité hors route du défenseur. Des packs hors route sont également disponibles qui ajoutent encore plus de fonctionnalités pour ceux qui se dirigent vers le désert.
Conduite en ville, visibilité et stationnement
La direction légère signifie que le défenseur est facile à manœuvrer, tandis que les capteurs de stationnement avant et arrière et les grands rétroviseurs de l’aile vous aident à positionner ce grand véhicule. Une option utile est le rétroviseur Clearsight de Land Rover. Lorsqu’il est actif, il échange la vue du miroir standard pour une image relayée à partir d’une caméra montée sur le toit. Il s’agit d’un excellent ajout dans le haut dur, car la vue du miroir est obscurcie non seulement par la roue de secours sur la porte arrière, mais aussi la maille en plastique s’ouvrant dans la cloison.
Conduite de l’autoroute et confort à longue distance
Comme la voiture de tourisme Defender, la version commerciale est excellente à grande vitesse avec beaucoup moins de vent et de bruit de la route que n’importe quel pick-up que vous vous souciez de mentionner. Les moteurs sont forts (vous n’avez pas vraiment besoin de passer du D250 au D350, bien que ce dernier soit certainement un artiste fort) et vous donnez la confiance de dépasser. Le défenseur est une joie de parcourir de longues distances, du moins par rapport à d’autres options commerciales.
Aussi luxueux et confortable que les meilleurs VUS premium
Pros | Inconvénients |
Le top du défenseur est tout aussi moelleux que son homologue SUV. Il existe de nombreux plastiques de haute qualité, garniture en métal et cuir sur des modèles de spécifications supérieures, tandis que la liste des kits standard est étendue. Le principal inconvénient du défenseur par rapport à la version SUV – ou à un pick-up à double cabine, d’ailleurs – est le manque d’espace de passagers. Ce n’est pas à l’étroit, mais le statut de Hard Top en tant que véhicule commercial signifie que ce n’est qu’un deux places.
