La très vendue Renault 5 vient de bénéficier d’une énorme réduction de prix supplémentaire de plus de 2 000 €, car la supermini électrique, ainsi que ses frères et sœurs plus grands et plus sportifs, se qualifient désormais pour le niveau le plus élevé de la subvention gouvernementale pour les voitures électriques.
Depuis août, la voiture électrique abordable Car2020 de l’année – ainsi que la Renault 4 plus spacieuse et l’Alpine A290 hautes performances – sont proposées avec le niveau de financement ECG de base « Band 2 », ce qui équivaut à une réduction de 1 500 €. Cela a ramené le prix de base de chaque modèle à respectivement 21 495 €, 27 195 € et 32 000 €.
Mais désormais, les versions « Gamme Confort » de 52 kWh de la Renault 5, ainsi que toutes les versions de la R4 et de l’Alpine – ces deux voitures sont équipées de série d’une batterie plus grande – sont désormais éligibles à la subvention « Bande 1 » de premier niveau de 3 750 €, ce qui fait baisser encore plus les prix. En tant que telle, une R5 Comfort Range en version « techno+ » de milieu de gamme ne vous coûtera désormais que 23 945 €, tandis que la R4 commence à partir de 23 445 € en version de base « évolution+ ». L’A290 coûte désormais également un peu plus de 30 000 €, avec des prix à partir de 30 245 € pour le modèle GT+.
Il y a deux raisons principales pour lesquelles Renault affirme que ses voitures sont désormais éligibles à la subvention de niveau supérieur. Premièrement, Renault a désormais fait approuver son Science Based Target (SBT) en matière de développement durable – l’un des principaux obstacles empêchant des sociétés comme Hyundai d’obtenir la totalité de la subvention pour sa gamme de véhicules électriques.
Les nouveaux modèles Renault 4, 5 et A290, désignés par un «+», verront également leurs batteries produites dans la nouvelle gigausine d’Automotive Energy Supply Corporation à Douai, censée être alimentée par de l’énergie verte.
Cette annonce intervient peu de temps après que la chancelière Rachel Reeves a confirmé dans le budget d’automne 2025 que la subvention pour les voitures électriques recevrait un financement supplémentaire de 1,3 milliard de livres sterling, en plus des 650 millions de livres sterling initialement promis plus tôt cette année.
Une telle injection de liquidités prolongera le programme d’environ un an, jusqu’en mars 2030. Elle devrait donner un peu de répit supplémentaire en cas d’épuisement des caisses ; Alors que 35 000 conducteurs ont déjà bénéficié de cette subvention, plus de 52 millions de livres sterling ont déjà été dépensés au cours des premiers mois de fonctionnement.
