Renault 5 E-Tech emblématique Five Test à long terme: battage médiatique, patrimoine et soupçon de folie

L’intérieur comprend des rafales de teinte vibrante sur les sièges, qui sont coupées d’un rembourrage à base de bouteilles en plastique recyclé. Le logiciel d’infodivertissement alimenté par Google de Renault est également disponible, fonctionnant sur deux écrans de 10 pouces qui sont accrocheurs et clairs.

Mais aussi le caractère que soit la cabine, mon détail préféré est le bouton «My Perso» situé à droite du volant, qui active un profil personnalisé pour les systèmes d’assistance au conducteur – donc essentiellement les désactiver tous – avec seulement deux robinets rapides. J’ai adoré cette fonctionnalité sur chaque modèle Renault et Dacia que j’ai conduit avec, et je suis toujours surpris que plus d’entreprises n’aient pas simplement volé cette idée. C’est si bon.

En même temps, je m’habitue toujours au mélange de différentes tiges derrière le volant, ce qui peut être ennuyeux lorsque j’essaie de retirer une manœuvre rapide; Au lieu de sélectionner le revers, j’éteins les essuie-glaces. Un autre léger négatif est que si la botte de 326 litres est suffisante pour mes besoins quotidiens et a facilement avalé mes bagages pour le voyage de retour, les câbles de charge doivent être entassés dans l’espace de stockage sous le sol car il n’y a pas de place sous le capot.

Sur la route, le Renault 5 se ferme juste en ville et est très amusant quand le tour devient sinueux. Le plus surprenant est à quel point il se sent stable et raffiné sur l’autoroute. Il y a aussi assez de coups de pouce pour dépasser, bien que parfois j’ai senti la voiture poussée par les vents croisés lorsque j’ai passé les énormes camions français.

La plage de 252 milles de la voiture est simplement moyenne, mais la lecture sur le tableau de bord semble fiable jusqu’à présent et la vitesse de charge maximale de 100 kW est suffisamment rapide pour qu’une recharge de 10 à 80% prenne environ une demi-heure.

Comme vous vous en doutez, j’ai obtenu de nombreux looks d’admiration des gens lors de la charge et de la conduite. En fait, j’ai été arrêté par le contrôle des frontières britanniques sur mon chemin dans le train Eurotunnel, ce qui, je suis convaincu, était juste qu’un policier puisse jeter un coup d’œil. Heureusement, il semblait impressionné par la voiture; Je ne peux pas le blâmer, car moi aussi.

* Citation d’assurance de AA (0800 107 0680) pour un homme de 42 ans à Banbury, Oxon, avec trois points.