«Le troisième est peut-être quelqu’un qui aime l’innovation, les produits créatifs; quelqu’un qui aime la technologie. Quelqu’un qui pourrait acheter un robot. En fait, beaucoup de gens, je pense qu’ils aiment ça.»
Mais alors que XPeng espère faire son premier vol en dehors de la Chine à Dubaï en octobre, il semble que ce sera un certain temps avant que la législation ne permette à l’Aeroht d’être vendu en Europe: «Nous espérons que nous pourrons atteindre cet objectif», nous a dit Tan. «Mais cela prend du temps».
Un porte-parole de XPENG a réitéré cela, affirmant que «le monde est toujours dans notre esprit», alors n’excluez pas l’expansion dans d’autres pays, d’autant plus que XPeng continue de faire avancer son expansion de voitures à travers le monde, dont 20 concessionnaires britanniques d’ici la fin de cette année.
Malgré l’utilisation d’une batterie relativement grande de 50 kWh, Tan suggéré que le temps de vol est limité à environ 20 minutes – équivalent à «15 à 20 kilomètres», soit environ neuf à 12 miles, avec deux passagers à bord. Pour la sécurité, la batterie doit maintenir au moins 30% de l’état de charge à tout moment. De même, Tan nous a dit que l’Aeroht pouvait fonctionner avec seulement quatre de ses six hélices, si elle subissait tout type de dommages ou d’échecs.
À 5,5 mètres de long, deux mètres de large et deux mètres de haut, XPeng a déclaré que le vaisseau-mère à quatre places s’intégrera dans les parkings et a la direction de la roue arrière pour une maniabilité supplémentaire. Il possède également une traction à six roues pour se rendre sur des sites de lancement plus éloignés. La puissance provient d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable avec plus de 600 miles d’essence combinée et de portée électrique; Le véhicule a les moyens de charger l’avion pendant qu’il est chargé à l’arrière.
En dehors des clients privés, XPeng a déclaré qu’il envisageait de cibler les services d’urgence, avec des utilisations potentielles, notamment la recherche et le sauvetage, les ambulanciers paramédicaux et la réponse à l’incendie.
