Si votre réponse à cette question était l’espace, il y a la Renault 4, légèrement plus grande et plus carrée, notre petit SUV de l’année, qui affiche en fait un prix de départ inférieur à celui du plus petit R5 lorsque vous comparez à périmètre comparable, les deux voitures utilisant une batterie de 52 kWh. En effet, la R4 plus grande est également proposée dans une version « évolution+ » plus basique – quelque chose qui n’est disponible qu’avec le groupe motopropulseur de base de 40 kWh de la R5. En plus de son espace supplémentaire, la R4 offre également une conduite à une seule pédale – ce que sa sœur ne propose pas actuellement – ce qui est idéal pour conduire en ville.
Le Ford Puma Gen-E mérite également une mention, non seulement sa réduction totale de 3 750 € le rend moins cher que la voiture à essence, mais le véhicule électrique est un petit SUV efficace, divertissant et bien équipé. Lors de nos tests, nous avons trouvé la technologie embarquée très facile à utiliser et l’espace de démarrage est tout simplement considérable. La même chose peut être dite pour la Citroën e-C5 Aircross Long Range, qui a une autonomie allant jusqu’à 421 miles avec une seule charge.
Pour les acheteurs familiaux qui ont besoin d’un peu plus d’espace que ce qu’offre l’Elroq, nos recommandations sont les Renault Scenic et Skoda Enyaq. En plus d’être incroyablement spacieuses, les deux voitures peuvent offrir plus de 350 miles d’autonomie et sont confortables, raffinées, pleines de technologies et de fonctionnalités conçues pour faciliter la vie quotidienne.
Le EV accorde des voitures à éviter
Bien qu’il existe de nombreuses voitures électriques excellentes et extrêmement performantes disponibles avec la subvention EV, nous recommandons aux acheteurs d’éviter les Peugeot E-208 et E-2008, ainsi que la DS 3 E-Tense et la Vauxhall Mokka.
