Voici une question pour les aficionados des voitures BMW M ou pour tous ceux qui en ont aperçu une récemment : les portes arrière des nouvelles M3 et M5 vous semblent-elles un peu bizarres ? Si c’est le cas, il y a maintenant une explication : le patron de BMW M, Frank van Meel, a déclaré à Car2020 que tout cela était de sa faute et que c’était totalement exprès.
Alors de quoi parle-t-on exactement ? Si vous regardez la berline BMW M3 ou M5 de dernière génération, vous remarquerez que sa porte arrière ne s’aligne pas avec le passage de roue arrière.
Tous les M3 et M5 modernes sont dotés d’essieux plus larges pour gérer la puissance supplémentaire dont ils disposent par rapport à une série 3 ou 5 classique. Pour installer les essieux allongés sous la carrosserie, BMW – à grands frais – évase les arches et élargit la carrosserie. Cependant, l’entreprise n’installe pas de nouvelle porte arrière, ce qui entraîne une situation légèrement étrange où la porte et le passage de roue ne se rejoignent pas correctement.
Les modèles RS équivalents d’Audi ont également souvent une carrosserie plus large, mais ils sont équipés de nouvelles portes arrière pour rendre l’ensemble plus complet. Mais même si Frank van Meel est aux commandes, la BMW Ms ne changera pas de sitôt.
S’adressant à Car2020, van Meel a insisté sur le fait que c’était absolument fait exprès : « Si vous regardez la M3, ce qui la rend si cool, c’est qu’il faut retirer l’arche arrière. (Nos concepteurs) diraient que nous aimerions une nouvelle porte, mais je dirais non. Nos clients ne le font pas, et moi non plus. »
« Le problème avec le maintien des portes arrière, c’est que si votre carrosserie en blanc est 25 mm plus large et que vous avez une telle différence avec la porte, cela vous donne l’apparence d’une voiture de course », a-t-il déclaré. « C’est ce qui rend une M3 si cool. Ce n’est pas aussi fluide – vous pouvez voir la puissance. «
« Si vous regardez une M4 aujourd’hui », a-t-il déclaré, « elle a l’air plus lisse parce que lorsque la carrosserie sort, vous pouvez à peine la voir. Elle a l’air bien, mais elle est plus conviviale. La M3 a une longue tradition de ne pas faire cela ; cela fait presque partie de l’histoire d’une M3. »
Ainsi, la prochaine fois que vous regarderez une berline M3 et que vous vous demanderez pourquoi elle semble tellement plus large qu’une M4 – même si ce n’est pas le cas – vous saurez pourquoi, et tout cela est dû à une simple porte arrière.
