Porsche 911 Carrera 4S mise à jour est en coupé, convertible et targa

Un autre trio de dérivés a été introduit dans la gamme 992.2 Porsche 911, avec les Carrera 4 de tous les temps maintenant disponibles sous forme de coupé, de cabriolet et de targa. Porsche dit qu’environ la moitié des ventes de Carrera S sont spécifiées avec la transmission intégrale; Avec une sélection de mises à niveau d’équipement, cela crée un nouveau modèle Carrera haut de gamme sans le groupe motopropulseur T-hybride du GTS.

Prix ​​à partir de 127 000 €, la Carrera 4S coûte 6 500 € de plus que le modèle à deux roues motrices et jette quelques ajouts, y compris l’ajustement standard des phares à LED de matrice, la charge de téléphone sans fil et l’éclairage ambiant intérieur personnalisable.

Sinon, le 4S partage sa configuration de châssis avec les Carrera S à deux roues, y compris le différentiel arrière à vectorisation de couple de Porsche, l’échappement sportif et la suspension adaptative. Comme toujours, une vaste gamme d’options peut être ajoutée à cela, notamment une configuration sportive avec une baisse de 10 mm de hauteur de conduite, des freins en carbone-céramique et une direction arrière. Comme pour tous les coupés 911 Carrera de la génération 992.2, les sièges arrière sont une option sans frais.

Pour 10 000 € supplémentaires, vous pouvez spécifier le modèle Cabriolet avec ces sièges arrière en place, tandis que la gamme est la gamme de 137 600 € Targa. Ce modèle jette dans la direction arrière en tant qu’équipement standard et réduit également utilement le coût d’entrée sur un modèle Targa de près de 20 000 € par rapport aux Targa GTS existants.

Mécaniquement, le 4S a la même variante de 473 ch du moteur à six litres à deux litres à double turbocompresseur de Porsche. Il s’agit d’une augmentation de 19 ch par rapport aux 4S précédentes, avec un couple évalué à 530 nm. Porsche cite un temps de 0-62 mph de 4,3 secondes pour le coupé, 0,2 seconde plus rapide que l’alternative à la conduite arrière. Cependant, il n’y a pas d’option manuelle – uniquement l’automatique à double embrayage à huit rapports à décalage rapide.