Dans une veine similaire à Audi avec sa technologie «Quattro» à traction intégrale, BMW est connu pour ses dispositions à traction arrière. Ces dernières années, cependant, nous nous sommes habitués à voir des voitures «XDrive» à quatre roues motrices et même à traction avant de la marque bavaroise.
Les choses semblent maintenant prêtes à changer avec la prochaine technologie Neue Klasse de BMW, et en particulier ses moteurs électriques «Edrive» de sixième génération, pour faire des véhicules électriques BMW à traction avant.
En effet, bien qu’il y aura des dispositions simples, doubles, tri- et quadruples dans les prochains véhicules Neue Klasse, il n’y a aucun moyen pour le nouveau moteur Edrive de BMW pour alimenter exclusivement les roues avant.
Le moteur électrique utilisé sur l’essieu avant est différent de celui à l’arrière de la plate-forme Neue Klasse de BMW. Le moteur arrière a une boîte de vitesses intégrée et le moteur avant ne le fait pas – terminant ainsi la possibilité d’un modèle Neue Klasse à traction avant unique.
Le moteur arrière sera également plus puissant que l’avant de Neue Klasse avec l’arrière capable de 402 ch et de 241 ch avant. Le raisonnement derrière ce biais de puissance vers l’arrière est «meilleur pour la dynamique» – un représentant de BMW nous a dit lors d’un événement technologique Neue Klasse.
Cependant, cela ne marque pas la fin des plans de BMW pour construire des modèles plus petits comme la série BMW 1 actuelle à traction avant. Neue Klasse est une plate-forme modulaire qui peut sous-tendre une large gamme de véhicules – y compris des voitures dans la catégorie familiale à hayon. Nous devrons attendre et voir si un remplacement de la série 1 électrique rendra la puissance de traction arrière à la trappe de BMW.
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