Une maniabilité soignée, un système d’infodivertissement élégant et une qualité de construction fabuleuse aident l’impressionnant BMW iX1 à se démarquer de ses rivaux SUV compacts
Si vous recherchez une voiture familiale accomplie, raisonnablement abordable mais offrant néanmoins un avantage haut de gamme, alors la BMW iX1 est un bon choix. Son habitacle solidement construit et sa qualité intérieure rehaussent le jeu par rapport aux autres SUV compacts grand public, tandis que la brillante configuration d’infodivertissement de BMW est facile à utiliser. L’iX1 est agréable à conduire, même si la conduite peut être un peu ferme, et si vous privilégiez le confort, alors l’Audi Q4 e-tron est une meilleure option. Mais avec un niveau d’équipement standard décent, une cote de sécurité Euro NCAP cinq étoiles et une efficacité solide, l’iX1 vaut certainement le détour.
Ce contrat PCH (Personal Contract Hire) de deux ans provient de Xcite Leasing via Carwow et nécessite un paiement initial de 3 787,56 €, suivi de paiements mensuels de 291,13 €, alors qu’il existe une limite annuelle de 5 000 miles.
Le modèle Sport proposé dans cette offre particulière est doté d’un niveau impressionnant d’équipement de série, notamment des alliages de 17 pouces (qui contribuent à améliorer une conduite autrement ferme), des phares à LED, des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul, un régulateur de vitesse, un hayon électrique, climatisation à deux zones et double affichage numérique utilisant le système d’exploitation 9 de BMW avec navigation intégrée et connectivité pour smartphone.
Avec sa batterie de 64,8 kWh et son unique moteur électrique entraînant les roues avant, ce modèle eDrive20 produit 201 ch et accélère le sprint de référence de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes. Il a cependant l’autonomie globale la plus basse de la gamme, avec un maximum officiel de 293 milles avec une seule charge. L’avantage est que l’iX1 est assez efficace et, lorsque nous avons utilisé un modèle similaire dans la spécification M Sport, nous avons réussi une moyenne de 3,7 kWh, ce qui signifie que vous êtes plus susceptible de parcourir environ 240 miles avant de devoir recharger la batterie.
L’aspect pratique général est bon, mais pas tout à fait en tête de sa catégorie, l’espace de coffre de 490 litres de l’iX1 étant un peu en deçà de la capacité de 520 litres de l’Audi Q4 e-tron. Cependant, vous disposez de sièges arrière rabattables dans une configuration 40:20:40 et de nombreuses options de rangement dans toute la cabine, tandis qu’il existe de nombreux réglages du siège avant et du volant, vous permettant de trouver une position de conduite confortable.
