C’est une histoire similaire à l’intérieur, où le mélange du Merc de qualité supérieure et une spécification somptueuse – avec des sièges en cuir, des garnitures en bois foncé et l’excellent système d’infodivertissement MBUX de 12,3 pouces de la marque – le fait se sentir au-dessus du superbe. Il y a peu de choix entre les deux pour l’espace des passagers et le confort, les deux accommant facilement cinq adultes dans le confort.
La capacité de transport carrément favorise la Skoda, mais les 640 litres des Mercedes ne sont pas à renifler. Abaissez le banc arrière et vous libérez 1 820 litres d’espace pratique.
En mouvement, notre paire est à nouveau étroitement adaptée. Les deux voitures offrent un confort impressionnant et de faibles niveaux de bruit, tandis que la disposition traditionnelle de traction arrière traditionnelle offre une manipulation équilibrée et composée.
Le diesel quatre cylindres de 2,0 litres 194 ch dans l’E 220 D reste le choix de la gamme de moteurs. Il est un peu bourru à bas régime, mais génère 400 nm de couple et a une économie moyenne de 50,4 mpg. Mieux encore, en plus de combiner le rythme sans effort et l’efficacité de pépins de sou, il répond aux réglementations sur les émissions Euro 6, il peut donc entrer dans la plupart des zones propres.
Comme vous vous en doutez, la Mercedes regorge du kit de sécurité de pointe de l’entreprise, ce qui l’a valu à compter des marques d’Euro NCAP en 2016.
Plus surprenant est le fait que ni Skoda ni Mercedes ne se sont bien comportés dans notre sondage de satisfaction de la puissance du conducteur en 2024, terminant respectivement 23e et 25e sur 32 marques.
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Conseils d’achat de voitures de succession
Il est indéniable que le style du Merc, la sophistication et l’image sont difficiles à résister, en particulier dans la garniture de ligne AMG chic.
Cependant, la Skoda correspond à la classe électronique pour le confort, la qualité et l’attrait du conducteur, tandis qu’il se faufile pour l’espace et les frais de fonctionnement. Facteur dans sa garantie de trois ans et, par les marges les plus étroites, la victoire va à la machine tchèque.
