Jusqu’à présent, tout ce que Renault a dit, c’est que la nouvelle Twingo coûterait moins de 20 000 euros en Europe et moins de 20 000 € au Royaume-Uni, sans incitations. Si l’on suppose un prix de départ d’environ 18 000 à 19 000 €, cela en ferait déjà l’une des voitures électriques les plus abordables du marché.
Cependant, si la subvention gouvernementale pour les voitures électriques (ECG) est toujours disponible à son arrivée, la Twingo devrait être éligible à au moins 1 500 € de réduction, en partie parce qu’elle sera construite en Europe – en Slovénie, pour être précis. L’ECG permettrait à la Twingo de descendre à près de 17 000 €, ce qui en ferait l’une des voitures neuves les moins chères en vente, aux côtés des citadines à essence et des superminis telles que la Kia Picanto et la MG3.
D’autres petits véhicules électriques tels que les minuscules Dacia Spring et Leapmotor T03 sont disponibles à environ 15 000 € et 16 000 €, respectivement. La Citroën e-C3 primée démarre désormais à moins de 21 000 € (grâce à l’ECG), tout comme la Fiat Grande Panda Electric. Au cas où vous vous poseriez la question, la Renault 5 coûte à partir de 21 495 €, après application de l’ECG, et tous sont disponibles via le service Car2020 Buy a Car.
Commander une Twingo devrait être facile, car il n’y aura qu’un seul groupe motopropulseur, plus un choix de spécifications Evolution ou Techno. Nous ne nous attendons pas à une forte hausse des prix entre les deux, étant donné que Renault a promis que des modèles plus performants seraient proposés à un « prix attractif ».
Le kit standard comprendra ces deux écrans, ainsi qu’une connectivité sans fil pour smartphone, des sièges arrière coulissants, des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse, une assistance au maintien de voie et un système de surveillance du conducteur. La version Techno ajoute, entre autres, ces services Google, la conduite à une seule pédale, une caméra de recul, l’entrée sans clé et les feux de route automatiques.
