L’E-208 standard possède déjà un style agressif, mais le GTI prend les choses avec un nouveau séparateur avant et un diffuseur arrière (avec un léger léger de style racine), ainsi qu’un plus grand spoiler de toit et une poignée d’accents rouges dans et sur les badges, les phares et les roues.
Les plus distinctives sont cependant les roues de 18 pouces de 18 pouces de l’E-208, qui sont enveloppées dans le caoutchouc de la michelin Pilot Sport Cup 2 et rappellent la conception de celles utilisées sur le classique 205 GTI 1.9. Parallèlement à une piste plus large, ils offrent une position légèrement plus déterminée dans l’ensemble.
Intérieur, technologie et prix
Les thèmes du rouge et du rétro se poursuivent à l’intérieur, où l’E-208 GTI obtient un rembourrage à deux tons rappelant les 205 GTI 1.9. Les plaques d’Alcantara sont parsemées dans toute la cabine pour une apparence plus haut de gamme, mais sportive, tandis que les choses sont égayées avec des éclairs de rouge sur les coutures, les ceintures de sécurité, les tapis, les évents d’aération, les cadrans numériques et l’éclairage ambiant.
Les conducteurs passionnés pourront utiliser des pages de données de performance cachées dans l’écran tactile de la voiture, tandis que les kickplates spécifiques à la GTI et les badges de volant devraient aider à rappeler aux passagers qu’ils sont assis dans quelque chose d’assez de spécial.
L’équipement standard est abondant. Tous les GTIS britanniques obtiendront un écran tactile central plus grand que sur le E-208 standard, avec la navigation TomTom, ainsi que Apple Carplay et Android Auto Connectivity, tandis qu’une garantie de huit ans sera également standard, grâce au nouveau package « ALLURE CARE » de Peugeot, qui dépend du service principal des revendeurs.
Nous nous attendons à ce que la nouvelle Peugeot E-208 GTI soit mise en vente vers la fin de 2025, coûtant presque certainement un morceau substantiel plus que le prix de base de 34 800 € de GT Premium actuel de 54 kWh. Étant donné que le plus grand, sans doute plus haut de gamme, Alfa Junior Veloce commence à partir d’un peu plus de 42 000 €, un prix d’environ 38 000 € semble probable pour la GTI – un peu plus que le mini JCW.
