Verdict
La dernière Mercedes-AMG C 63 a provoqué la consternation parmi les fans de la marque. Finie le V8 double turbo du modèle précédent, remplacé par un groupe motopropulseur hybride rechargeable basé sur une unité turbo de 2,0 litres. Dire qu’il n’a pas été très bien reçu est un peu un euphémisme, car même si c’était rapide, l’élément PHEV avait aspiré l’âme du modèle phare.
Avec l’arrivée du nouveau CLE pour remplacer les gammes de coupé et de cabriolet de classe C et de classe E, nous nous attendions également à une variante CLE 63 pour rejoindre la gamme, mais pour l’instant, le haut de la gamme est ceci, le CLE 53. Bien que les modèles AMG de la Classe C soient à quatre cycles (pour le système Cley Using Of Mercedes ‘TurboCh. les autres modèles de l’entreprise.
Le CLE 53 ne porte pas le badge, mais il a reçu un look agressif qui correspond aux deux versions précédentes du C 63 AMG. Il y a des roues gonflées, et la version AMG est plus large de 75 mm que le CLE standard. Il comprend les grandes roues obligatoires de 20 pouces enveloppées dans des pneus à profil bas avant et à l’arrière, tandis que la mise à niveau de l’édition de nuit, comme testé ici, apporte une finition matt-noir avec un bord usiné. L’édition nocturne ajoute également la garniture extérieure noire brillante, tandis que la calandre Panamericana signature d’AMG complète la cure de jouvence par rapport au CLE standard.
