Ferrari présente également une nouvelle couleur de peinture exclusive Rosso Tramonto avec l’Amalfi Spider, inspirée de la « frontière entre la mer et le ciel au crépuscule ». La Verde Costiera, censée évoquer les superbes eaux bleues de la côte amalfitaine, a également été reprise du coupé.
L’évolution du Roma vers l’Amalfi se poursuit dans le cockpit. Premièrement, il y a des boutons physiques appropriés sur le volant, y compris un gros bouton de démarrage rouge, et non des panneaux tactiles. Le célèbre commutateur manettino Ferrari est présent et correct, offrant cinq modes pour le contrôle de traction, la stabilité électronique et la dynamique : Wet, Comfort, Sport, Race et, si vous vous sentez fringant, ESC-Off.
Derrière le volant complexe se trouve un écran d’instruments de 15,6 pouces, tandis que le tableau de bord dispose d’un écran tactile central de 10,25 pouces et les acheteurs peuvent ajouter un écran passager de 8,8 pouces affichant les forces G et un compte-tours. La console centrale est beaucoup plus basse qu’elle ne l’était dans la Roma, libérant plus d’espace, mais devrait tout de même permettre aux occupants de se sentir comme dans un cocon lorsqu’ils sillonnent les routes côtières.
Avec des prix pour la Ferrari Amalfi ordinaire commençant à plus de 200 000 €, nous prévoyons que l’Amalfi Spider coûtera environ 210 000 €. Si c’est un peu riche pour vous, il existe actuellement une Ferrari F12 Berlinetta d’occasion avec un V12 de 730 ch disponible via le service Car2020 Buy A Car pour moins de 140 000 €.
