Suivant la structure de dénomination bien établie de BMW, nous nous attendons à ce que la voiture à essence maintienne le badge du modèle actuel, avec des désignations telles que 120, 123 et M135 – peut-être avec un «E» pour signifier la technologie hybride plug-in. Le modèle électrique est susceptible d’utiliser le surnom I1, qui lui-même laisse peu de place pour une voiture encore plus compacte – comme le désormais disparu i3.
Cependant, avec Mini un élément clé du portefeuille de produits de grande envergure du groupe, BMW devrait laisser la majorité des petits modèles à sa marque sœur populaire.
Pendant ce temps, la série 1 de la génération F40 / F70, maintenant âgée de six ans, devrait voir sa durée de vie se terminer naturel d’ici 2027, ou peut-être au début de 2028 – ce qui signifie qu’un hayon de style Neue Klasse est probablement encore dans quelques années.
Conception de la série BMW 1
Cependant, sa conception va presque certainement référencer la série 3 suivantes, et bien que nous n’ayons pas encore vu la version de production de cette voiture, nous avons une bonne idée de son apparence.
Nous nous attendons à ce que les nouveaux 1 et i1 obtiennent un frontal plus lisse, assorti à une nouvelle interprétation des célèbres grilles de rein de l’entreprise qui étend la largeur de la voiture et fera écho à l’apparition des 3 prochaines séries. Nous sommes également susceptibles de voir de nombreux détails inspirés de M, de grandes roues et des plis pointus, ainsi que des poignées de porte à chasse d’eau pour rendre la voiture aussi efficace aérodynamiquement possible.
