Un domaine où l’A6 Avant impressionne toujours, cependant, avec son expérience de conduite haut de gamme. Le TDI diesel présente une assistance hybride légère qui fonctionne en douceur et voit même la voiture fonctionner sur l’électricité pour des manœuvres à basse vitesse, tandis que le diesel lui-même est assez raffiné une fois qu’il est opérationnel.
Une combinaison de verre acoustique et de suspension d’air adaptative signifie que l’avant A6 ressemble presque à une limousine en termes de raffinement, et les amortisseurs sont capables de régler la plupart des imperfections de surface pour laisser les occupants installés. Le manque de bruit du vent et de la route est également trompeur, et vous pouvez vous retrouver à voyager à un rythme plus élevé que vous pouvez vous attendre car la voiture est si calme.
La hauteur de conduite de l’A6 A6 s’adapte avec différents modes, avec les paramètres ECO et dynamiques abaissant la voiture pour améliorer les performances. À l’autre extrémité du spectre, il existe un mode surélevé pour aider à traverser les champs, ce qui donne à la voiture la position qui rappelle l’ancien A6 ALROAM.
Choisissez le mode dynamique pour un lecteur plus sportif, et l’A6 Avant offre une expérience décente. Pendant que le trajet s’affiche, ce n’est pas au point d’être inconfortable, tandis que le contrôle du corps est amélioré pour tirer le meilleur parti de la direction. Le rack est rapide et offre une sensation décente, et bien que l’A6 avant-rendez-vous ne soit pas une voiture de performance naturelle, cette fondation est bien augmentée pour les futures variantes d’avant-Avant S6 et Rs 6.
La plupart du temps, vous serez plus qu’heureux de vous vautrer dans le confort pur que l’A6 offre à toutes les vitesses. Bien que la version Avant ne soit pas tout à fait le champion porteur de fret qu’elle était autrefois, si vous pouvez le faire fonctionner pour votre style de vie, c’est toujours un wagon familial haut de gamme et raffiné.
| Modèle: | Audi A6 Avant 2.0 TDI Quattro Launch Edition Plus |
| Prix: | € 67 185 |
| En vente: | Maintenant |
| Groupe motopropulseur: | Diesel 2,0 litres-hybride |
| Puissance / couple: | 201bhp / 400 nm |
| Transmission: | Automatique à sept vitesses à quatre roues motrices à quatre roues motrices |
| 0-62 mph / vitesse de pointe: | 7,0 secondes / 147 mph |
| Économie de carburant officielle: | 52.3mpg |
| Capacité de démarrage: | 466/1 497 litres |
| Taille (L / W / H): | 4 999 / 2,099 / 1 491 mm |
