La plus petite batterie de 96,3 kWh est disponible en standard avec un seul moteur de 315 ch et peut effectuer jusqu’à 517 km sur le cycle de test CLTC chinois. Un modèle Pro avec une configuration à double moteur de 489 ch est capable de 477 km. Il convient de noter que le test de plage CLTC chinois est encore plus indulgent pour les véhicules électriques que le cycle européen WLTP, les chiffres de portée différant souvent d’environ 15 à 25% entre les deux, mais même ce sont des nombres incroyables compte tenu de la taille et des performances du YU7.
Le modèle que nous avons conduit était la variante de performance à double moteur haut de gamme avec une batterie de 101,7 kWh et une alimentation de pointe 749 ch. Avec une gamme d’environ 471 km, il ne fait pas de compromis sur l’efficacité, il est toujours capable d’atteindre 0-62 mph en seulement 3,2 secondes.
Pour conduire, le YU7 est à la fois transparent et aussi assez violent grâce à l’incroyable performance de ses deux-moteurs. L’accélérateur est bien calibré, cependant, il semble donc contrôlé et composé. Le freinage régénératif peut être ajusté en trois étapes, avec un mode final à une pédale capable de vous arrêter complet sans toucher la pédale de frein.
Un EV rapide n’a rien d’inhabituel de nos jours, mais la vraie surprise est la façon dont Xiaomi a réglé la balade et la manipulation du YU7. Le modèle que nous avons conduit comportait une suspension aérienne et un amortissement adaptatif, et a géré son énorme masse de 2,8 tonnes avec facilité. Tout cela est aidé par une direction précise et est un résultat remarquable étant donné que la société n’a qu’une décennie d’expérience en ingénierie et conception automobiles.
Pourtant, le plus grand argument de vente pourrait être que Xiaomi a évalué le YU7 à partir d’un peu plus de 26 000 € sur le marché chinois local, le modèle haut de gamme que nous conduisons ici ne coûtant que 33 820 €. Ceux-ci ne sont pas du tout pertinents pour un prix potentiel lorsque, ou si, Xiaomi décide jamais de vendre ses voitures au Royaume-Uni, mais la proposition YU7 dans son ensemble est un énorme témoignage de la vitesse des progrès des fabricants chinois. Xiaomi ne construit pas seulement des véhicules électriques compétents, mais de classe mondiale à des prix incroyablement bas.
| Modèle: | Performance Xiaomi Yu7 |
| Prix de base: | 33 820 € (prix CDM) |
| Groupe motopropulseur: | Batterie 101,7 kWh, 2x-moteur électronique |
| Transmission: | À 1 vidange automatique à traction automatique |
| Puissance / couple: | 680 ch / 866nm |
| 0-62 mph: | 3,2 secondes |
| Vitesse de pointe: | 156 mph |
| Gamme / charge: | 481 km / 500 kW |
| Longueur / largeur / hauteur: | 4 999 mm / 1 996 mm / 1 600 mm |
| En vente: | En Chine seulement (pour l’instant) |
