Volvo n’a pas confirmé si la technologie avancée de l’assission de pilote lidar sur le produit phare EX90 filtrera à des modèles «moins», tels que le prochain EX60. Le chef des produits et de la stratégie, Erik Severinson, nous a cependant dit que la marque expérimente «différents types de capteurs (de sécurité) à l’avenir».
Plateforme SPA3 de nouvelle génération de Volvo
En plus d’être le premier modèle à présenter la nouvelle technologie de ceinture de sécurité multi-adaptative de Volvo, l’EX60 sera également la première construite sur la plate-forme SPA3 de nouvelle génération de la société. Il est décrit comme «révolutionnaire» et «conçu pour une gamme plus longue, une efficacité et un calcul de base intelligent».
Soi-disant, tous ces développements feront l’EX60 «une voiture qui évolue avec vous». Qu’est-ce que cela signifie exactement? Tout ce que nous savons en ce moment, c’est que «Spa3 est conçu pour apprendre et s’adapter au fil du temps avec de nouvelles fonctionnalités et capacités, aidant à redéfinir ce que signifie concevoir, posséder et vivre une voiture».
La plate-forme SPA3 permettra également à Volvo de développer et de construire des voitures de toutes tailles en utilisant la même technologie. Étant une architecture évolutive, cela signifie également que les Suédois peuvent créer des synergies accrues et partager des composants clés sur toutes les voitures construites sur cette plate-forme, ce qui réduit la complexité et peut aider à réduire le coût de production.
Volvo EX60 Range et capacité de batterie
Une autre avance qui distinguera l’EX60 des autres Volvos électriques sera sa batterie «structurelle». Cette technologie a déjà été adoptée par Tesla et BYD, et en fait, il lie la batterie avec le sol de la voiture. Le résultat, a déclaré à Car2020 à Car2020, est une «densité énergétique améliorée» et, étant donné la rigidité structurelle supplémentaire, la «grande conduite».
L’EX90 utilise une énorme batterie de 107 kWh (utilisable) qui offre une portée de 374 miles sur une seule charge. Compte tenu de la taille plus petite de l’EX60, nous nous attendons à voir une batterie légèrement plus compacte et plus légère équipée. Cependant, la densité d’énergie accrue de sa batterie structurelle pouvait voir des chiffres de portée pour la voiture plus légère qui approche de la marque de 400 milles.
