En termes de petites voitures, c’est un énorme coup de pouce par rapport à l’essence à trois cylindres de 1,0 litre du modèle actuel, qui ne peut rassembler que 71 ch et 93 nm de couple.
Les performances sont sans surprise dans une autre ligue pour l’Aygo X électrifié, la voiture de la ville étant désormais capable d’accélérer de 0 à 62 mph en environ 10 secondes – une énorme amélioration de 4,9 secondes par rapport à la voiture sortante.
Le seul hic est le manuel à cinq vitesses de l’ancienne version n’est plus, avec l’hybride Aygo X à traction avant maintenant uniquement offert avec la transmission automatique E-CVT de l’entreprise.
| Type de carburant: | Essence |
| Style du corps: | SUV à 5 places |
| Groupe motopropulseur: | 4cyl hybride |
| Prix: | 19 000 € (estimé) |
Que savons-nous des coûts de fonctionnement et de l’efficacité?
Toyota dit qu’il est trop tôt pour confirmer à quel point la nouvelle Toyota Aygo x Hybrid sera efficace, mais le constructeur automobile a admis avoir ciblé les émissions d’environ 86 g / km de CO2.
Ce chiffre correspond à peu près à la consommation de carburant qui devrait osciller autour de 67 à 70 mpg – une grande amélioration par rapport au 56,5 mpg (109g / km de CO2) les moyennes Aygo X actuelles avec une transmission automatique.
Tout en restant relativement peu coûteux à assurer, l’augmentation importante des performances et la nouvelle présence de la version GR Sport pourraient voir l’hybride Aygo x s’asseoir dans un groupe d’assurance plus élevé que la version d’aujourd’hui qui habite les basses groupes cinq ou six sur 50).
Un dernier point à mentionner pour ceux qui magasinent pour des voitures ayant le plus faible impact environnemental, la dernière empreinte carbone d’Aygo X Hybrid s’est réduit jusqu’à 18% pour la dernière version, avec un nouveau groupe motopropulseur hybride et un mélange de matériaux à faible impact et de l’installation de production plus propre contribuant à la grande réduction du CO2 à vie.
À quoi ressemble le design extérieur et intérieur?
Même le chef technique de Toyota Europe, Cesar Romero, dit que le constructeur automobile « aurait peut-être un peu emporté » avec le dernier Aygo x Hybrid.
