Il n’est pas encore clair si le Range Rover EMA sera strictement tout-roue, ou si JLR pourrait introduire une version à longue portée et à moteur qui se réunirait bien avec la silhouette élégante et biaisée de la voiture. L’aérodynamique soigneusement aiguisée aidera à extraire tous les milles de portée, et un mode de conduite à une seule pédale maximisera le freinage régénératif.
Comment le Range Rover EV de taille moyenne sera-t-il appelé?
Le Baby Range Rover EV n’a pas encore de nom et il n’y a pas eu d’indice ou de spéculation sur ce qu’il pourrait être appelé.
Alors que le Range Rover électrique de taille moyenne s’asseyera à côté du Range Rover Velar, le bébé EV ne prendra pas ce nom. Le Velar se poursuivra en production à l’usine de Solihull de JLR, fournissant l’alternative à l’essence même après le lancement de la nouvelle voiture.
À quoi ressemblera le Baby Range Rover EV comme tout-terrain?
C’est un Range Rover, il n’y aura pas de compromis sur les performances hors route.
Le Range Rover Electric a la réponse du terrain coutumier de l’entreprise pour optimiser la transmission et le châssis tous roues et le châssis pour lutter contre le sable, l’herbe, le gravier et la neige, ainsi que les rochers et l’onde à la profondeur de 900 mm de la voiture de combustion.
Depuis l’avènement du programme de développement électrique il y a plus de cinq ans, les ingénieurs de JLR ont été excités par le contrôle précis offert par les moteurs électriques, qui peuvent instantanément fournir des régimes élevés, avec un freinage sur chaque roue individuelle pour contrôler le glissement.
Le logiciel intégré de gestion de la traction de l’entreprise peut détecter et éliminer le glissement 100 fois plus rapide qu’un système mécanique, avec une réponse rapide d’un Edu tellement mieux pour monter et éteindre un moteur à combustion.
L’EMA serait optimisée pour maximiser l’espace intérieur et le confort malgré le toit en pente, la position de conduite offrant une vue dominante de la marque de Land Rover.
Quand le Range Rover EV moyen sera-t-il en vente et combien cela coûtera-t-il?
Le Range Rover EV de taille moyenne devrait être en production au printemps 2026.
Nous nous attendons à ce que ce Range Rover Ev commence à partir d’environ 65 000 €, étant donné que le Range Rover Velar actuel coûte à partir de 55 000 € avec ses moteurs à essence, diesel et hybride rechargeable.
Land Rover Range Rover Evoque
Land Rover Range Rover Velar
Land Rover Range Rover Sport
