Au lieu de cela, le Polestar 7 devrait donc plonger la tête la première sur le marché des SUV électriques C et D-segment extrêmement compétitif, qui est actuellement dominé par des modèles tels que le Tesla Model Y et Audi Q4 E-tron.
Cependant, alors que le Polestar 7 aura sans aucun doute des vues sur ces rivaux, Lohscheller a expliqué que la voiture se situe «entre la (Volvo) EX30 et EX40; c’est là que se trouve le cœur du marché», suggérant qu’un plus petit croisement se trouve dans les travaux. Une image de teaser officielle pour la voiture a été publiée et ne révèle pas grand-chose sauf la conception des phares, mais nos images exclusives vous montrent à quoi pourrait ressembler la nouvelle voiture.
« En fait, très peu de vraies entreprises premium sont là; il y a évidemment beaucoup de gardien de masse (fabricants), mais nous pensons que c’est parfait – c’est une piscine à grande échelle, c’est une piscine à gros volume », a ajouté Lohscheller. «Je veux plus de volume, plus de profit, donc ce produit est parfait.»
Le patron a suggéré que le 7 amènerait des clients frais à Polestar, en rendant la marque plus accessible. « Le 7 a un rôle vraiment important pour nous en termes de taille, mais aussi comme entrée dans la marque », a déclaré Lohscheller. « Les (modèles existants) sont passionnants, mais le prix de départ est également relativement élevé. Je veux élargir cela, et je pense que c’est là que 7 pourrait jouer un bon rôle. »
Ses commentaires sur le 7 étant un «SUV compact premium» qui se situe entre l’EX30 et l’EX40 suggérerait un prix de départ d’environ 40 000 €. En effet, il faudrait saper le Polestar 2, qui commence actuellement à partir de 44 950 € dans une forme de moteur unique de gamme standard de base, et le modèle Y, qui a un prix de départ similaire.
