Un lifting est en cours pour le SUV intermédiaire Tesla Model Y, avec un look vaguement inspiré du Cybertruck angulaire et des améliorations de l’intérieur et des spécifications de la voiture.
Si la Tesla Model Y semble un peu trop récente pour recevoir quelques modifications visuelles, étant arrivée au Royaume-Uni en 2022, gardez à l’esprit que sur son marché domestique américain, elle est en vente depuis 2020. Bien qu’elle soit toujours compétitive en termes d’autonomie et de performances, le style original commence à paraître nettement démodé à côté de rivaux beaucoup plus pointus, donc un rafraîchissement est le bienvenu.
La forme bulbeuse est la même qu’auparavant, mais les faces avant et arrière sont nouvelles et assez différentes des récentes mises à jour de la plus petite Tesla Model 3. L’avant reçoit désormais une barre de feux de jour pleine largeur de style Cybertruck, avec les phares de la voiture sont positionnés légèrement en dessous et forment le sommet des nouvelles prises d’air latérales en forme de C.
À l’arrière, vous l’aurez deviné, une autre barre lumineuse pleine largeur à la mode, tandis que la plaque d’immatriculation a migré vers l’élément de pare-chocs de style diffuseur, laissant un grand espace vide sur le hayon. Il existe deux modèles de jantes en alliage, « Induction » et « Helix », tous deux de 20 pouces de diamètre, ces dernières étant similaires à celles du modèle 3.
Si le style extérieur marque une diversion par rapport au modèle 3 mis à jour, l’intérieur du Y mis à jour est beaucoup plus proche de son frère inférieur, avec un système d’infodivertissement mis à jour à l’intérieur de l’écran tactile familier de 15,4 pouces, rejoint par un écran tactile de 8 pouces pour l’arrière. passagers assis. Le tableau de bord et les commandes ont, comme sur le Model 3 et le Cybertruck, été réduits au strict minimum, ce qui nécessite de s’habituer à presque tout contrôler via l’écran. Il n’y a que quelques boutons tactiles et molettes de défilement sur le volant ainsi qu’une manette de clignotant.
Les mises à jour de l’équipement incluent le réglage électrique des sièges arrière, le refroidissement des sièges avant et, dans les modèles de la série Launch – non encore confirmés pour le Royaume-Uni – un choix de couleurs noir ou noir et blanc, un badge arrière sur mesure et des feux de flaque d’eau.
Mécaniquement, la gamme Model Y mise à jour comprend des modèles à traction arrière et à traction intégrale longue portée, avec des cotes WLTP de 289 milles et 342 milles respectivement. Tesla n’a pas confirmé que le premier arriverait sur le sol britannique (son prédécesseur ne l’a pas fait), alors qu’une propulsion arrière longue portée est également en route sur certains marchés. Les vitesses de charge peuvent atteindre 250 kW et, bien entendu, toutes les voitures bénéficieront du vaste réseau Supercharger de Tesla.
Les performances se sont améliorées, la transmission intégrale passant de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, une demi-seconde plus rapide qu’auparavant – et il y aura certainement une version Performance à suivre, si les performances de supercar sont une priorité pour votre prochaine voiture familiale. Heureusement, Tesla a également amélioré le réglage du châssis ; la voiture sortante pourrait être quelque peu ferme, mais la marque promet « un confort accru… et une conduite plus silencieuse » parmi les avantages du lifting.
Tesla n’a pas encore révélé ses prix, mais s’ils suivent l’exemple du Model 3 en baissant légèrement, vous pouvez vous attendre à ce que les prix commencent à environ 42 000 € lorsque les ventes au Royaume-Uni commenceront de manière imminente.
