L’Astra est le nom le plus ancien de la gamme Vauxhall actuelle, et maintenant la Vauxhall Astra de huitième génération vient d’être mise à jour avec un nouveau look, un nouveau kit et de nouveaux groupes motopropulseurs.
Le prix de la nouvelle Astra rénovée a également été annoncé. Disponible à la commande dès maintenant, il démarre à 29 995 € – et, dans un geste unique pour le segment, le plus grand break Sports Tourer coûte le même prix que la berline. Pour le contexte, l’Astra Sports Tourer pré-lifting en version Griffin coûte 2 875 € de plus par rapport à la trappe.
Ce prix d’entrée concerne le niveau de finition Griffin, tandis que GS commence à 31 495 € et Ultimate à partir de 33 995 €. Si vous souhaitez économiser un forfait, découvrez ce que vous pouvez économiser sur l’Astra sortante sur le service Car2020 Find A Car, avec des modèles pré-enregistrés à partir de moins de 20 000 €.
Non seulement Vauxhall a offert à ses clients Astra la parité de prix entre les deux styles de carrosserie, mais ces niveaux de prix sont les mêmes, que vous optiez pour l’hybride, l’hybride rechargeable ou le entièrement électrique. Cela signifie que vous pouvez obtenir l’Astra Electric Ultimate haut de gamme pour moins de 1 000 € de plus que la Kia EV3 la plus basique. L’Astra précédente était proposée avec un trois cylindres essence de 1,2 litre moins cher, qui reviendra dans la gamme plus tard cette année, ce qui fera vraisemblablement baisser le prix d’entrée de gamme de l’Astra.
Les mises à jour de la Vauxhall Astra arrivent à un moment crucial car la concurrence sur le marché des berlines familiales s’intensifie. La Ford Focus tire peut-être sa révérence, mais Kia vient de lancer la nouvelle K4, la Honda Civic vient de faire peau neuve et même Dacia cherche à empiéter sur le territoire de l’Astra avec le nouveau Striker.
