Leapmotor vient d’arriver sur ces rives et bien qu’il ne puisse avoir que le minuscule SUV T03 et de taille moyenne C10 dans sa gamme actuelle, l’entreprise chinoise se diversifie dans le secteur de la salon avec le B01.
Il n’y a pas encore de mot sur si le B01 viendra au Royaume-Uni, mais Leapmotor, qui appartient à Stellantis, a déclaré qu’il étendrait sa gamme jusqu’à six modèles d’ici la fin de 2027. Ce chiffre comprend un hayon familial de taille MG4 et une paire de VUS, laissant un créneau final potentiel pour ce B01.
Même avec ses prix encore à décider, nous soupçonnons qu’il n’y aura pas beaucoup d’alternatives étroitement appariées pour le B01. Les goûts des Tesla Model 3 et Hyundai Ioniq 5 commandent une prime par rapport à la marque Leapmotor plus axée sur la valeur.
La conception du B01 semble avoir été fortement influencée par le C10 et le prochain SUV B10 avec une signature de phare très mince, un surfaçage propre, des poignées de portes en chasse et une autre barre lumineuse mince à l’arrière. Il y a un système LiDAR prononcé sur le toit, présentant la technologie d’assistance conduite intégrée du B01.
Les détails techniques sur le B01 n’ont pas encore été annoncés, bien que nous sachions qu’il restera sur la même plate-forme Leap 3.5 que le B10, le SUV étant le premier leapmotor à utiliser cette technologie. En conséquence, nous pouvons nous attendre à ce que le B01 soit livré avec un choix de deux batteries – 56,2 kWh ou 67,1 kWh avec environ 317 miles ou 373 miles respectivement (dans le cadre du schéma de test CLTC plus indulgent). Il y a une portée pour offrir deux moteurs électriques différents sur l’essieu arrière avec une unité de 177 ch moins puissante ou une version de 216 ch.
Le prochain SUV B10 devrait commencer à environ 30 000 € pour permettre une certaine place pour le plus grand C10, qui a déjà été mis en vente à partir de 36 500 €. Étant donné que le B01 fournira essentiellement une variante de salon du B10, il pourrait bien se glisser en dessous de la barre des 30 000 €.
