Pourtant, ces caractéristiques d’aide au conducteur affligent ce qui est une expérience de conduite autrement agréable. Sur un morceau de route A relativement large, vous trouverez le volant tirant à gauche et à droite alors que le Musso EV se repousse involontairement de la ligne blanche – rebondissant sans rime ni raison. C’est incroyablement déconcertant, bien que, heureusement, cette forme d’assistance à la voie peut être désactivée rapidement via un bouton sur la roue. Pour autant que nous puissions le voir, le moniteur d’attention trop sensible et les avertissements à forte vitesse de vitesse ne peuvent être désactivés que via l’écran central.
Faites-le, et le Musso EV se transforme en un camion calme, confortable et relativement vif. Les deux moteurs électriques et 339 nm de couple instantané signifient qu’il reprend attentivement (0-62 mph prend huit secondes), tandis que les parois de pneu profond signifient qu’il y a peu de bruit de route pour perturber le son du silence. Ce n’est qu’une fois que vous approchez de la limite de vitesse nationale que le bruit du vent commence à devenir un problème, mais si vous prévoyez d’utiliser le véhicule principalement en ville ou sur des routes rurales, cela devrait aller bien.
Nous avons essayé le Musso Ev Undeden – plus sur la charge utile dans un instant – ce qui signifiait que parfois il y avait une tendance à l’arrière pour rebondir sur un peu sur des ondulations. Pourtant, la sensation sophistiquée du châssis signifie que le camion se sent rarement difficile, l’amortissement rembourré empêchant tout choc pointu de pénétrer dans la cabine.
Ainsi, le Musso EV se tient assez bien en ce qui concerne l’équipement qu’il propose et la façon dont il conduit, et il y a une généreuse quantité de place à l’arrière pour que les adultes se fiertent – se délecter de ces sièges extérieurs chauffés, de grandes fenêtres carrées et des accoudoirs centraux repliés. Mais alors que l’intérieur est spacieux, le lit de chargement est une zone ayant un besoin désespéré d’amélioration.
