Il n’y a pas de commandes physiques de climatisation – tout se fait via l’écran tactile – mais il y a des boutons appropriés pour activer certaines fonctions tout-terrain et d’autres choses. Le panneau rouge vif de la console centrale est l’endroit où vous trouverez les gros commutateurs pour les modes de conduite et le différentiel verrouillable.
Sur le tableau de bord se trouve un rail d’accessoires modulaire qui peut être utilisé pour monter des caméras, un GPS supplémentaire ou même un support de canard en caoutchouc (la collecte de canards est devenue un peu une affaire de Jeep). Les panneaux de porte modulaires sont quant à eux dotés de sangles élastiques amovibles et de solutions de rangement interchangeables, tandis que sous la console centrale se trouve suffisamment d’espace pour une grande tablette.
En revanche, il n’y a pas de haut-parleurs dans les portes, ce qui est logique si l’on souhaite pouvoir les retirer facilement. Au lieu de cela, les haut-parleurs du système audio Alpine haut de gamme sont situés sous les sièges.
Au moment d’écrire ces lignes, nous ne savons pas exactement quelle est la taille du Recon, mais Jeep affirme qu’il offre jusqu’à 1 866 litres d’espace lorsque les sièges arrière sont rabattus, et il y a 85 litres de rangement supplémentaires sous le capot, idéal pour les câbles de charge ou les bottes sales d’être dans la nature.
Il convient de noter que le modèle que vous voyez ici est la spécification américaine et qu’il y aura inévitablement quelques changements par rapport à la version européenne. Cependant, Jeep n’a pas encore dit exactement de quoi il s’agirait.
La Jeep Recon entrera en production au début de l’année prochaine à Toluca, au Mexique et sortira peu après dans les rues d’Amérique du Nord avant d’arriver en Europe vers la fin de l’année. Nous prévoyons que les prix commenceront dans la région de 70 000 €, étant donné que l’actuel Jeep Wrangler à essence démarre à près de 64 000 €.
