Les croquis de design publiés récemment montrent beaucoup plus. Pour commencer, le front-end vertical a une certaine ressemblance avec la camionnette T-Cross et la camionnette Butch Amarok.
Le dessin de l’arrière met en évidence certains détails que nous attendons sur la voiture de production comme le badge «VW» lumineux et une conception intéressante à trois plats sur le pilier, similaire à celles trouvées sur l’ID. Bourdonner. Le concept présente également de grosses roues et des pare-chocs pour une position large et agressive.
En plus d’un désir de «rendre la conduite électrique plus abordable que jamais», l’ID. Polo et ID. Cross est censé montrer que Volkswagen a écouté les commentaires des médias et des clients. À l’intérieur, la paire comportera apparemment «un niveau élevé de qualité avec des matériaux doux, la combinaison intelligente de commandes numériques et physiques telles que les boutons et les boutons dans le volant et le cockpit, ainsi que le concept de fonctionnement intuitif.»
Que savons-nous d’autre sur l’ID Volkswagen. Croix?
L’ID. Polo et ID. La croix n’est que deux des voitures électriques d’entrée de gamme que le groupe Volkswagen a en chemin, les autres étant le Cupra Raval Supermini et le crossover Skoda Epiq. Les quatre utiliseront la même plate-forme d’entrée MEB et seront construites en Espagne.
Volkswagen a déjà révélé un concept de voiture de la ville électrique appelée ID.Tous les 1 en mars, qui utilise également la même plate-forme. Le modèle routier devrait déjà arriver en 2027 et coûtera moins de 18 000 €, mais nous savons maintenant qu’il ne s’appellera pas l’ID.1. Nous soupçonnons qu’il sera appelé soit l’identifiant. En haut! ou l’ID. Lopo, après les modèles de voitures de ville d’entrée de gamme antérieurs de la marque.
Nous nous attendons à l’identifiant. Traverser pour refléter l’ID. Ligne de batterie de Polo avec un choix d’unités de capacité de 38 kWh et 58 kWh. La plus grande option est susceptible de fournir jusqu’à environ 280 miles de plage d’une seule charge. Nous nous attendons à ce que la charge rapide de 125 kW DC sera également standard, pour un temps de recharge de 10 à 80% de moins de 30 minutes.
