La Vauxhall Frontera a acquis un nouveau niveau de finition Ultimate haut de gamme, situé au-dessus du Design et de la GS, apportant une multitude de nouveaux équipements sous forme entièrement électrique et hybride.
Une fois la subvention gouvernementale de 1 500 € pour les voitures électriques appliquée, 25 695 € vous permettront d’accéder à la Frontera Ultimate Electric avec la batterie de 44 kWh, tandis que la version à batterie plus grande et à autonomie étendue coûte 29 195 €. À titre de comparaison, la GS Electric commence à 24 895 € et la Design Electric d’entrée de gamme coûte à partir de 22 495 €. Quant à la variante hybride, elle coûte à partir de 28 055 € avec le modèle de 109 ch ou de 29 564 € pour la voiture plus puissante de 144 ch.
Il existe également de nombreuses offres de location intéressantes sur la Vauxhall Frontera Electric via le service Car2020 Buy A Car, avec des prix à partir de moins de 200 € par mois.
Comme son nom l’indique, l’Ultimate est la Frontera la plus richement équipée que vous puissiez acheter. Bien qu’il coûte 800 € de plus que le modèle GS, le nouveau niveau de finition remplace en fait le pack Ultimate à 450 €. Vous pouviez auparavant l’ajouter en option, comprenant une gamme identique de kits avec des barres de toit, des sièges avant chauffants, un volant chauffant, un pare-brise chauffant et des phares antibrouillard avant à LED.
Comme la GS, l’Ultimate reçoit également des jantes diamantées de 17 pouces, des feux arrière à LED, des capteurs de stationnement avant et arrière, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, une climatisation électrique, un toit noir et des poignées de porte noir brillant. Citroën, une autre marque de Stellantis, vend toujours la voiture sœur de la Frontera, la C3 Aircross, en seulement deux versions équipées de manière similaire avec des groupes motopropulseurs essence et purement électrique.
La Frontera Electric Ultimate avec la plus petite batterie de 44 kWh parcourra 186 miles avec une charge, tandis que la version Extended Range 54 kWh atteint 251 miles – soit deux miles de moins que la GS avec la même batterie. Même avec le même moteur électrique de 111 ch monté à l’avant, l’Ultimate accélère de 0 à 100 km/h 0,8 seconde plus vite que les autres niveaux de finition ; le modèle de 44 kWh prend 12,1 secondes pour le sprint de référence et la voiture de 54 kWh prend 0,1 seconde de plus.
