Nous nous attendons à ce que Toyota double sur sa technologie de moteur hybride à travers la gamme RAV4 en Europe, avec des modèles hybrides et hybrides plug-in standard disponibles. Les clients aiment la combinaison existante du modèle existant d’excellentes économies de carburant et de fiabilité des groupes motopropulseurs bien prouvés, ce qui est peu susceptible d’être gâché ici. Indépendamment de la disposition, tous les RAV4 devraient comporter un moteur à essence à quatre cylindres central et une transmission CVT.
La transmission intégrale sera également sur les cartes, mais variera en style en fonction du groupe motopropulseur choisi. Les modèles hybrides standard (HEV) fonctionneront par une connexion mécanique avec un arbre de puits de proposition, tandis que les hybrides PHEV ou plug-in utiliseront un moteur électronique monté à l’arrière.
À l’intérieur, nous nous attendons à ce que l’intérieur obtienne une refonte complète, avec des interfaces numériques plus grandes associées à une bonne quantité de commandes physiques. Bien que le RAV4 soit techniquement sans rapport avec le Toyota Land Cruiser beaucoup plus grand, nous soupçonnons que la conception et la mise en page soient inspirées par le fleuron hors route.
Toyota ne proposera probablement pas une version à sept places du nouveau RAV4 car il dispose d’autres modèles qui remplissent ce créneau en fonction du marché. En Europe, il s’agit notamment du Land Cruiser, et pendant un court terme, il y a également inclus le Highlander plus biaisé par la route. Cependant, le modèle biaisé américain n’a pas vraiment résonné avec les consommateurs de ce côté de l’Atlantique.
Toyota est généralement serré sur le lancement de ses nouveaux modèles, mais nous nous attendons à voir la voiture en entier à un moment donné dans les mois à venir, potentiellement avec la voiture de spécification américaine ouvrant la voie.
Les versions européennes devraient être construites au Japon et entraîneront probablement une courte attente, bien que nous espérons qu’elles seront apportées en quantité suffisamment grande pour ne pas être vendues en quelques semaines – comme ce fut le cas avec le modèle HEV de génération actuel Plus tôt cette année.
