L’arrière a également connu un changement dramatique, avec une nouvelle configuration d’éclairage qui comprend une barre lumineuse pleine largeur cachée. Au lieu d’être directement éclairé, la lumière se reflète plutôt par un morceau de garniture gris texturé. Les principales unités de lumière arrière sont intégrées dans la garniture noire environnante et incorporent les indicateurs et les feux de freinage.
Il y a également eu des changements plus substantiels sous la peau, en mettant l’accent sur la création d’un intérieur plus confortable. Tesla dit qu’il y a maintenant 20% en moins de bruit de route, de vent et de suspension, grâce à un sons supplémentaire supplémentaire et aidé par une structure corporelle plus rigide et un Aero amélioré. Le toit en verre panoramique est toujours standard, mais a amélioré la réflectivité solaire pour aider à garder les passagers de deuxième rangée au frais.
Les sièges de deuxième rangée ont également été repensés avec un amorti remodelé et sont maintenant livrés avec un mécanisme de pliage alimenté fonctionné via un contrôle monté dans la botte. Il y a aussi une nouvelle étagère de colis magnétique qui peut être repliée et montée sous le plancher du coffre lorsqu’elle n’est pas utilisée.
L’intérieur est disponible en noir ou blanc et obtient une nouvelle console centrale avec une garniture légèrement différente, un mécanisme de curseur redessiné pour passer en revue les détenteurs de tasse, un nouveau volant tiré du modèle 3 et des cartes de porte restylées avec un éclairage ambiant enveloppant. Les quatre sièges sont également désormais chauffés et refroidis, et il y a deux prises USB 65W à l’avant qui peuvent charger deux ordinateurs portables en même temps.
Contrairement à la configuration du nouveau modèle 3, Tesla a réintroduit une tige d’indicateur au modèle Y, en supprimant les boutons montés sur le volant que certains ont tourné en dérision. Il s’agit d’une nouvelle tige «numérique» avec un seul niveau de mouvement et de scénolel activement en fonction de la position de la roue et des marques de voie. Cependant, cela ne reviendra pas au modèle 3 ou aux autres modèles de Tesla.
Le système d’infodivertissement dans le nouveau modèle Y est le dernier de Tesla – bien qu’il se trouve dans le même écran tactile de 15,4 pouces. Un nouvel écran tactile de huit pouces est arrivé à l’arrière qui peut non seulement contrôler les fonctions climatiques, mais permet également aux passagers à dos arrière de jouer à des jeux dessus.
Plus de détails sur les autres variantes du nouveau modèle Y suivront dans les prochains mois, avec un modèle de performance à un seul niveau et un modèle de performance haut de gamme susceptible de plafonner la plage.
