Le nouvel Outback sera disponible avec les mêmes moteurs à quatre cylindres à quatre cylindres de 2,5 litres turbocompressés à aspiration naturelle et turbocompressés dans la génération précédente, produisant respectivement 178 ch et 256 ch. Les deux sont associés à une boîte de vitesses CVT qui dispose d’un mode manuel à huit rapports primordial, plus le système de traction intégrale symétrique de Subaru.
Il existe également un système «X-Mode» révisé pour de meilleures performances hors route, et les conducteurs peuvent basculer entre les modes de terrain via des boutons sur le volant. Pendant ce temps, le système à traction intégrale propose désormais un verrouillage différentiel plus rapide pour la réduction de la gamme de roues et utilise des données d’angle de direction pour améliorer la stabilité.
D’autres ajustements incluent une version de la grille de direction électrique à double poigo de l’Impreza WRX pour une meilleure manipulation à basse vitesse. De plus, non seulement la capacité des bagages a augmenté, mais la zone de démarrage est également plus grande et plus large, elle devrait donc être plus facile à charger avec des articles plus grands.
Équipement, technologie et prix
Un écran tactile central de 12,1 pouces et un écran de conducteur de 12,3 pouces se trouvent à l’intérieur – bien que vous remarquerez au centre du Dash Subaru a conservé des boutons physiques pour les commandes climatiques de l’Outback. Subaru dit que le système d’infodivertissement exécute un nouveau «processeur avancé qui offre plus de réactivité et de personnalisation», bien qu’il y ait un choix de compatibilité Android Android sans fil et Apple Carplay en tant que standard.
Subaru a également introduit sa dernière itération de «vue» à l’Outback. Le système de conduite semi-autonome se compose de trois caméras orientées vers l’avant et des capteurs radar pour permettre une conduite mains libres jusqu’à 85 mph. Subaru dit que le système peut «aider à réduire la fatigue lors des voyages plus longs».
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