Certaines des créations de voitures étudiantes de Skoda – comme un buggy de plage basée à Citigo et le Karoq «Sunroq» convertible – ont été assez farfelues, et la poursuite de cette tendance est un superbe domaine de Skoda qui a été transformé en une camionnette.
Cela s’appelle le L&K 130, et le nom fait référence aux 130 ans depuis que Václav Laurin et Václav Klement ont fondé Skoda en tant que fabricant de vélos en 1895 – bien que nous soupçonnons qu’aucun d’eux n’aurait imaginé quelque chose comme ça dans l’avenir de l’entreprise tchèque.
Le ramassage est le résultat de 2 000 heures de travail par 28 stagiaires de l’école professionnelle de Skoda et marque la première fois que le superbe a été utilisé comme base pour un concept de voiture d’étudiant.
Le L&K 130 reconnaît la connexion de Skoda à la fabrication de vélos via sa baie de chargement, qui peut stocker plusieurs vélos – idéal pour soutenir des événements de cyclisme comme le Tour de France, que Skoda fera à nouveau cet été.
Pour créer le corps de ramassage, les étudiants ont coupé le toit du superbe domaine derrière le pilier en C, ainsi que la modification du pilier B et raccourcir les rails de toit. Il y a aussi une nouvelle fenêtre derrière la deuxième rangée de sièges, et la porte arrière droite se trouve sur un mécanisme coulissant afin de ne pas obstruer les cyclistes pendant une course. Le lit de cargaison s’étend même à la poussée d’un bouton et s’incline jusqu’à 35 degrés pour faciliter le chargement des vélos à l’arrière.
Les couleurs L&K traditionnelles du rouge, du blanc, de l’or et du noir se trouvent partout dans la cabine, ainsi qu’un logo unique «130 ans» sur les sièges et un logo «L&K» au milieu du volant. Pour répondre aux besoins d’une équipe de cyclisme professionnel, il y a un affichage supplémentaire du côté passager pour les données de course, une radio pour la communication et une boîte cool à l’arrière.
Dans un autre premier pour une voiture étudiante, le L&K 130 est un hybride rechargeable. Il utilise le super-groupe motopropulseur du superbe PHEV, il s’agit donc d’une essence de 1,5 litre de 148 ch accouplée sur un moteur électrique pour 201 ch. Dans le domaine régulier, la batterie de 25,7 kWh permet jusqu’à 62 miles de course électrique, mais nous nous attendons à ce que l’aérodynamique altérée du L&K 130 puisse réduire quelque peu cela.
