Bentley a confirmé qu’il lancera un nouveau véhicule de plug-in, en utilisant la technologie complète des hybrides électriques ou plug-in, chaque année au cours de la prochaine décennie. Ces lancements électrifiés seront dirigés par de nouvelles variantes de PHEV à bas prix de trois modèles Bentley existants qui en ont été en raison de cet été.
Bentley a mis les versions PHEV du Flying Spur, Continental GT et Continental GTC sur le marché l’année dernière et, le PDG, le Dr Frank-Steffen Walliser a confirmé que les plans sont désormais énoncés pour une succession de nouveaux modèles d’une décennie. La marque de luxe britannique a également commencé les travaux de construction en transformant le plus ancien bâtiment de son usine de Crewe, connu sous le nom d’A1, pour devenir sa nouvelle chaîne de montage de voitures électriques de batterie, devant le nouveau SUV électrique Bentley lancé en 2027.
Les groupes motopropulseurs PHEV de Bentley ne sont actuellement proposés que dans des spécifications de vitesse de 769 ch sur les modèles Flying Spur et Continental GT / GTC, mais de nouvelles versions à bas prix se joindront à la programmation cet été, et Walliser a déclaré que l’acceptation du client de Bring-In Bentley a été élevée. Quatre mois de ventes de PHEV ont dépassé la dernière année complète du groupe motopropulseur W12. « Ce fut une réponse très positive de nos clients à cette voiture et à cette transmission », a-t-il déclaré.
Walliser a refusé de révéler le nombre de modèles de Bentley rechargeables prévus serait des hybrides électriques complets par rapport aux hybrides, mais Bentley a déjà pris en compte la demande des clients pour les véhicules électriques qui n’accélèrent pas comme prévu.
«Notre stratégie« Beyond 100 Plus »considère déjà un ralentissement de l’électrification, notre plan d’origine était d’être électrique d’ici 2030, où maintenant nous disons 2035, c’est sûr, nous allons examiner très, très près tous les marchés et l’acceptation.» dit Walliser.
« Notre jugement est en ce moment que nous sommes vraiment au point, je dirais, en profondeur sur l’acceptation des voitures électriques – nous supposons qu’elle reviendra. Peut-être que c’était un peu optimiste au début, mais à mesure que les clients acquièrent plus d’expérience, il est difficile de juger exactement où se passe le voyage. »
Walliser s’exprimait à la suite de Bentley annonçant une quatrième année consécutive de ce qu’elle appelait «Haute rentabilité» et sixième en noir consécutif. Le bénéfice d’exploitation, cependant, a baissé de 37% en glissement annuel à 373 millions de livres sterling, ce que l’entreprise a blâmé «les défis mondiaux en 2024 et le run-out et le remplacement de trois de nos quatre lignes de modèle».
