D’autres marques de la famille Stellantis ont récemment lancé leurs propres petits véhicules électriques rapides, avec le Lancia Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Velloce et Abarth 600E, tous en fonction des mêmes fondements que les 208 actuels. Une nouvelle GTI 208 pourrait recevoir.
La version gonflée d’Abarth de la Fiat 600E, par exemple, a reçu une grande augmentation de puissance pour produire 237 ch dans le modèle standard et jusqu’à 278 ch dans la version haut de gamme. Si la 208 GTI recevait une quantité similaire de puissance, elle atteindrait 62 mph en moins de six secondes.
Un ajout encore plus significatif à l’Abarth est le différentiel de glissement limité mécanique Torsen qui améliore l’agilité, la traction et la manipulation de la voiture. Le 600E bénéficie également d’une suspension plus rigide et de barres anti-roulis, d’une piste plus large, d’un nouveau système de freinage et d’un refroidissement liquide pour la batterie – quelque chose que Peugeot chercherait probablement à faire avec toute future GTI.
Il y aurait également des changements visuels, comme une hauteur de caisse inférieure, des roues plus grandes et un bodykit subtil avec quelques badges GTI. À l’intérieur, attendez-vous à des coutures de contraste et à des sièges plus sportifs – ainsi qu’une nouvelle version du célèbre groupe d’instruments I-Cockpit de Peugeot.
Il y a de fortes chances que Peugeot cherchera également à incorporer une version du volant hypersquare qui devrait figurer dans le standard 208 lors de son arrivée en 2026.
