Une nouvelle Peugeot 208 devrait arriver l’année prochaine, mais l’entreprise française cherche toujours à garder le modèle actuel compétitif – ajoutant une nouvelle version GT Premium et augmentant la plage de l’E-208 tout électrique à un maximum de 268 miles.
La nouvelle garniture GT Premium est également offerte dans le frère croisé des années 208, le 2008, représentant l’édition la plus somptueuse et la plus équipée de la programmation. Disponible à la commande maintenant, le 208 GT Premium est au prix de 28 295 € avec un moteur à essence Puretech de 1,2 litre, à partir de 30 100 € en tant qu’hybride et de 34 000 € pour le E-208. La GT Premium 2008 est au prix de 35 095 € avec l’essence Puretech de 128 ch, 35 870 € en forme hybride et 39 310 € pour l’électricité E-2008.
Assis au-dessus du modèle GT existant, GT Premium ajoute un rembourrage d’iconium vêtu d’Alcantara à l’intérieur, ainsi que des sièges avant chauffés et une fonction de massage pour le conducteur. Le Pack Assist Pack Plus de la Peugeot est également standard, ajoutant un régulateur de vitesse adaptatif avec des fonctionnalités d’arrêt et de GO et une aide à la voie active.
À l’extérieur, la 208 GT Premium obtient des roues en alliage coupées en diamant de 17 pouces (le 2008 obtient des roues de 18 pouces), des feux de jour à trois boues et des seuils de porte en aluminium avec des lettrage de Peugeot.
Les E-208 et E-2008 GT Premium obtiennent une pompe à chaleur en standard, ce qui réduit non seulement la consommation d’énergie pendant les mois plus froids, mais a également amélioré la plage de l’E-208 de 14 miles à 268 miles – l’amélioration de la nouvelle portée électrique Vauxhall Corsa et de 266 miles. Les chargeurs intégrés de 7 kW et 11KW en option sont désormais livrés avec une capacité de véhicule bidirectionnelle sur les modèles Premium E-208 et E-2008 GT.
L’hybride 208 est proposé dans deux États: il y a une nouvelle version de 109 ch remplaçant l’ancien modèle de 99 ch et une édition hybride 144 ch de 144 ch de 145 en remplacement de l’hybride 134. Ce dernier vient d’arriver sur les produits Stellantis cette année et dans le 208, il est bon pour une période 0-62MPH de 8,1 secondes tandis que le déshabillage a réclamé l’efficacité de l’efficacité de 65mph. L’hybride de 2008 n’est proposé qu’avec le plus puissant des deux groupes motopropulseurs.
