Weaver a déclaré à Car2020: «La Renault 5 est une grande voiture, ce qui nous a donné une excellente base. Nous avons ensuite juste dû ajouter notre ADN et c’était probablement le défi (lors de la conception du nouveau Micra). » Il a ajouté: « Lorsque vous regardez la voiture, vous allez sentir Micra, mais vous allez aussi sentir Nissan, et en plus de cela, vous allez ressentir un léger changement dans ce qu’il propose. »
La nouvelle feuille MK3 devrait être construite dans l’usine de Sunderland de Nissan, où ses deux prédécesseurs ont été produits. Pendant ce temps, la nouvelle Micra sera construite par la société dédiée à l’EV du groupe Renault, Ampère, dans son établissement à Douai, en France.
Également inclus dans les grands plans de Nissan pour 2025 consistent à ajouter la troisième génération de sa technologie hybride E-puissance au Qashqai récemment lift. La nouvelle configuration devrait offrir une meilleure efficacité énergétique, y compris une amélioration de 15% aux vitesses de l’autoroute par rapport aux modèles actuels, plus plus d’énergie, mais devrait également être plus silencieux et moins cher.
Le Nissan X-Trail peut également recevoir un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable, car le modèle équivalent vendu en Amérique du Nord, qui s’appelle The Rogue, en obtient un plus tard cette année. Il serait judicieux d’apporter une option PHEV au X-Trail ici, car les versions plug-in de VUS rivales tels que Hyundai Santa Fe, Kia Sorento et Skoda Kodiaq sont déjà disponibles, ce qui leur donne plus d’attrait pour les conducteurs de voitures de société.
Étant donné que le dernier X-Trail a été lancé en 2022, nous ne serions pas surpris si l’ajout du nouveau système PHEV coïncidait avec un lifting pour le SUV à sept places.
