New Land Rover Defender Trophy Edition 2025 Revue: un SUV familial pour chaque terrain

Julien - Car 2020

De Julien

2022 Land Rover

Défenseur

49 515 kmAutomatiqueDiesel3,0L

Espèces 44 500 €

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2024 Land Rover

Défenseur

55 449 kmAutomatiqueEssence2.0L

Espèces 50 495 €

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2024 Land Rover

Défenseur

24 684 kmAutomatiqueDiesel3,0L

Espèces 57 095 €

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2025 Land Rover

Défenseur

22 965 kmAutomatiqueDiesel3,0L

Espèces 59 844 €

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En plus de cela, les voitures de trophée obtiennent la possibilité d’une peinture jaune de sable profonde – exclusive à l’édition spéciale – plus, pour 4 500 € supplémentaires, un film de protection mat pour certains, mais pas tous, des panneaux de carrosserie. Ils présentent également les nouvelles roues en alliage noir de style 9013 ‘de 20 pouces de l’entreprise enveloppées de pneus tout-terrain, inspirés des plus petites roues en acier disponibles ailleurs dans la gamme. Des plaques de bande de roulement de marque de trophée, des décalcomanies et des inserts de tableau de bord de couleur corporelle ajoutent au look sur mesure.

Land Rover propose également un forfait accessoires organisé, qui comprend une grille de toit, une échelle pliante, des «  porteurs de vitesses  » montés à l’extérieur, des volets de boue et un tuba. Au prix de 4 995 €, ce n’est pas bon marché, mais pêche probablement à l’insignifiance lorsque vous dépensez 80 000 € plus pour un transporteur de famille Go-Anywhere.

Sinon, c’est le défenseur que nous connaissons et aimons depuis son introduction il y a cinq ans. Comme suggéré, notre entraînement était limité à une courte route hors route, qui a montré le trophée sous un jour particulièrement fort; Aucune pente n’est trop raide, et aucun ravin est trop enraciné, par exemple. Bien qu’il ne soit pas aussi doux ou contrôlé que le défenseur Land Rover en tête de portée avec ses amortisseurs hydrauliques «6D» et ses ressorts aériens ajustés en hauteur, il y a vraiment très peu que le trophée ne fasse pas la lumière.

La myriade de modes de conduite est simple à accéder via l’écran tactile de 13,1 pouces à l’ajustement standard et plus facile à atteindre (Selon Land Rover), avec les ornières de boue qui engageaient la boîte de vitesses à faible gamme de la voiture et activant automatiquement l’excellent contrôle du dévestissement en colline. Soulever vos pieds des pédales et permettre à la voiture de traverser en toute sécurité une pente abrupte ne se sentira jamais complètement étrangère, mais la précision qu’il affiche vous donne une grande confiance.

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À propos de l’auteur

Je suis Julien, fondateur et rédacteur principal de ce blog dédié à vous apporter le meilleur de l’actualité auto : dernières sorties, analyses de prix, galeries photos exclusives, conseils de configuration, études sur la consommation, et découverte de nouveaux modèles.

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