En parlant de moteurs, le Sport Defender sera presque certainement livré avec un double moteur configuré en standard pour fournir à quatre roues motrices et à en juger par notre expérience du nouveau Range Rover Electric (qui se trouve sur une variante de la plate-forme du Range Rover), le Sport Defender devrait être assez capable hors route.
Les prochains modèles Velar et Evoque devraient également utiliser la plate-forme EMA. Le premier a déjà été repéré, affichant une silhouette très élégante et des proportions agressives, qui répondront aux clients rover qui sont après une forme plus distinctive ou dynamique de SUV électrique.
Le Sport Defender sera assez similaire à l’électricité EVOQUQUE, éventuellement plus droit et en forme de SUV dans ses proportions – ce qui en fait un remplacement tout électrique conventionnel pour la Freelander, que Land Rover a tué en 2014.
Quelles autres voitures sont la planification de Land Rover?
« Nous envisageons de créer d’autres véhicules au sein de la famille Defender. J’aurais pensé qu’à cette époque la prochaine journée mondiale des médias, nous serons clairs sur ce que nous sommes à l’aise avec la production d’EMA », a déclaré Adrian Mardell, PDG de JLR, dans son interview exclusive avec Car2020 en 2023.
Malheureusement, il n’y a aucun sens à savoir si Land Rover réduira sa stratégie BEV pour ce nouveau modèle, malgré le décrochage de la demande de voitures électriques dans le monde.
Et bien que le défenseur actuel ait été un succès commercial, une itération supplémentaire de l’emblématique 4×4 pourrait encore manger dans les ventes de la découverte, qui a eu du mal à égaler l’appel du défenseur.
Bien que JLR concentre ses efforts sur les produits Range Rover et Defender, cela peut signifier que nous devrons attendre et voir comment l’entreprise approche de réinventer la découverte – bien qu’elle prétend qu’EMA est suffisamment flexible pour accueillir un véhicule familial à trois rangées et sept places.
