L’entreprise de Kia sur le marché des véhicules commerciaux durement disputé recueille le rythme, l’entreprise révélant tous les détails de sa camionnette électrique PV5 et MPV lors de sa journée EV annuelle. Après une sélection d’images extérieures, nous en savons maintenant beaucoup plus sur le KIA PV5 – y compris les informations de plage, de charge et de spécification.
En regardant presque identique à l’image exclusive que nous avons révélée à l’automne, le PV5 prêt pour la production développe son esthétique semblable à un concept car avec une signature de la lumière de jour nette et des lampes frontales séparées montées dans le pare-chocs inférieur. Le capot contrasté est une autre caractéristique que nous avons choisie l’année dernière, bien que le badge centralisé et le port de charge soient nouveaux.
Le revêtement sur la partie inférieure du pare-chocs, le long des seuils et des roues, donne à la fois la cargaison et les versions passager du Volkswagen ID.Buzz rival un look hors route légèrement robuste. Les deux modèles ont des portes latérales coulissantes, mais le MPV échange les portes arrière divisées du fourgon du panneau en faveur d’un hayon unique qui est articulé du toit. Un ensemble de grands grappes de lumière arrière complète le look.
Kia PV5 Design et Bodystyles
Une variété de statuts de corps seront offerts: les passager, les cargaisons et la cabine d’équipage, ainsi qu’un véhicule accessible en fauteuil roulant (WAV) avec une rampe qui glisse par la porte latérale capable de supporter jusqu’à 300 kg. Plus tard, un modèle de style cabine de châssis rejoindra la gamme, offrant une plate-forme pour une myriade d’utilisations – ambulances, camionnettes de crème glacée ou campeurs, par exemple. Kia affirme que le PV5 «tirera parti de la technologie des voitures électriques de pointe de la marque pour répondre aux divers besoins d’une large clientèle en offrant une flexibilité et une personnalisation sans précédent grâce à une modularisation innovante».
En effet, Kia est déjà en pourparlers avec des entreprises telles que Uber, DHL et Petit Forestier pour créer des versions sur mesure du PV5 en interne – dans une installation spéciale à côté de son usine «Evo» en Corée du Sud. Kia dit que cela aidera à offrir des solutions de conversion «hors de l’étagère» pour plusieurs utilisations différentes.
Plate-forme et technologie
Le PV5 se trouve sur la nouvelle architecture E-GMP.S de Kia. Bien que sur mesure aux véhicules commerciaux de l’entreprise, il est vaguement basé sur la disposition E-GMP établie, qui sous-tend un certain nombre de voitures de tourisme Kia, Hyundai et Genesis. Kia dit que son architecture modulaire intégrée se trouve à la base, ce qui «standardait apparemment les composants essentiels tels que les batteries et les moteurs (électriques)». Cela devrait rationaliser le développement des véhicules et réduire les coûts.
Intérieur et pratique
À l’intérieur, le soi-disant «passager PV5» offre des sièges jusqu’à sept sur trois lignes, ce qui peut être optimisé dans diverses configurations. Kia n’a pas fourni de silhouette d’espace de démarrage avec les rangées deux et trois pliées, mais revendique une «zone de bagages spacieuse» qui est «complétée par un plateau à bagages inférieur et des plateaux de stockage latéral pour une utilisation optimale de l’espace».
