En plus d’offrir un seul groupe motopropulseur, l’EV5 sera disponible dans une sélection simple de trois niveaux de finition: Air, GT-Line et GT-Line S. Bien que les spécifications soient toujours finalisées, chaque modèle devrait obtenir deux écrans de 12,3 pouces, une écran tactile de 5,3 pouces séparée, des courses de clavier, des tirs à la LED, des sièges frontaux chauffés, une roue de référence, un indice de clavier, un indice a été chauffé, une référence a chauffée, une arrière-tête, des tiges de référence, des soieurs chauffés, un indice frontal Heathed, une référence a chauffée, une arrière-tête, des tiges de croix, un suceur ameu Climat du climat, caméra inversée, régulateur de vitesse adaptatif, de nombreux autres bits de technologie d’assistance à conducteur et de célèbre garantie de sept ans / 100 000 milles de Kia.
| Type de carburant | Électrique |
| Style corporel | SUV de famille de taille moyenne |
| Groupe motopropulseur | Moteur électrique 1X, batterie 81,4 kWh, traction avant |
| Prix | 38 000 € à 45 000 € (EST) |
Quelles options et performances du groupe motopropulseur pouvons-nous nous attendre?
L’EV5 utilisera sa batterie de 81,4 kWh pour alimenter un seul moteur électrique qui entraîne les roues avant. Avec 214 ch et 295 nm de couple au robinet, le sprint de 0-62 mph devrait prendre 8,4 secondes, ce qui devrait être suffisant pour la vie quotidienne, et encore une fois est à égalité avec les rivaux de Kia de Skoda et Ford. De plus, l’EV5 offrira une conduite en une pédale, avec des pagaies derrière le volant pour ajuster la force du freinage régénératif en mouvement.
Kia a confirmé qu’une Hot Ev5 GT arrive, mais le seul détail que l’entreprise a partagé jusqu’à présent est qu’il roulera sur des roues de 20 pouces. Nous nous attendons à ce que cette version obtienne deux moteurs pour la transmission intégrale et au moins plus de 300 ch, afin de correspondre aux VR Skoda Enyaq. Il est également susceptible d’obtenir la boîte de vitesses virtuelle et la bande originale de moteur de combustion synthétisée qui a récemment été ajoutée à la Kia Ev6 GT, pour aider à créer une expérience de conduite plus attrayante.
| Kia ev5 | 214 ch | 8,4 secondes | 102 mph |
Que savons-nous de l’efficacité et des coûts de fonctionnement?
L’air EV5 d’entrée de gamme devrait aller le plus loin sur une seule charge (329 miles), tandis que les modèles GT-Line obtiennent une portée estimée à 314 miles, probablement en raison de leurs roues de 19 pouces plus grandes. La vitesse de charge maximale de la voiture de 130 kW signifie qu’une recharge de 10 à 80% prendra une demi-heure. Kia a également ajouté une nouvelle fonction de chauffage et de refroidissement pour la batterie pour aider à préserver la gamme de l’exercice à des températures plus froides et à rendre le réchauffement de la cabine plus efficace.
| Air Kia Ev5 | 81,4kwh | 329 miles | TBC |
| Kia ev5 gt-line | 81,4kwh | 314 miles | TBC |
À quoi ressemble le design extérieur et intérieur?
Nous sommes encore à quelques mois de prendre l’EV5 sur la route ouverte, mais nous avons eu l’occasion de jeter un coup d’œil autour et à l’intérieur, la voiture dans un studio. Bien qu’il s’agisse d’un SUV familial et axé sur la valeur, il a un frontal étonnamment agressif, avec ses feux de jour de grande mais super stimulants de la « carte des étoiles » qui s’enroulent sur les ailes, les unités de phares verticales, le capot fortement sculpté et une interprétation similaire du design « nez du tigre de Kia à l’EV3 et EV9.
