Comme pour la trappe, le Fastback obtient un seul moteur électrique monté sur le front avec 201 ch et 283 nm de couple, ce qui est suffisant pour l’obtenir de 0 à 62 mph en 7,9 secondes. C’est un peu plus lent que le temps de 7,7 secondes de la Hatch pour le sprint de référence, bien que le modèle le plus rapide soit le hayon EV4 plus léger avec une batterie plus grande de 58,3 kWh, ce qui prend 7,4 secondes.
Kia n’a pas dit à quel point le Fastback pèse, mais nous nous attendons à ce qu’il soit plus lourd que l’éclosion compte tenu de sa figure de gamme légèrement inférieure et de son temps d’accélération plus lent. En conservant presque exactement le même design que le concept EV4 révélé à la fin de 2023, le Fastback est également de 300 mm plus long que la trappe, tout cela provenant du surplomb arrière. La ligne de toit est également de 5 mm plus bas, donnant au Fastback une position plus rakish pour aller avec le toit arrière en pente. Ce dernier se rétrécit au-delà des têtes des passagers arrière, donc j’espère que l’espace intérieur n’est pas impliqué par les proportions du Fastback.
Le Fastback a un 490 litres, battant la capacité de 435 litres de la trappe. Ces chiffres ne racontent pas toute l’histoire, cependant, car la zone d’ouverture plus polyvalente de la berline est susceptible de récupérer certains points pratiques.
Tous les Kia EV4, que ce soit une trappe ou un fastback, obtiennent la même disposition de tableau de bord, avec un écran de conducteur de 12,3 pouces et un écran tactile central de 12,3 pouces, plus un panneau de 5,3 pouces pour les contrôles climatiques entre les deux. Il y a aussi un carplay Apple sans fil et Android Auto, quatre ports USB-C dans toute la cabine, la climatisation automatique, les sièges avant chauffants, les lumières LED avant et arrière, ainsi qu’une multitude de caractéristiques de sécurité, telles que l’assistance de conduite en autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif, l’évitement des collisions vers l’avant et l’évitement de la proximité croisée arrière.
La ligne GT Fastback EV4 est livrée avec des roues de 19 pouces, un style extérieur «GT-Line», un noir brillant sur les rétroviseurs de la porte, des seuils latéraux et des roues, des fenêtres arrière teintées, un intérieur en cuir artificiel bicolore et un chargeur de smartphone sans fil.
Les modèles GT-Line S ajoutent un toit ouvrant, une signature de phare LED unique, des sièges arrière extérieurs chauffés, des sièges avant chauffants et ventilés, un cachet de coffre électrique, une prise de bouchons à trois broches pour l’intérieur, un adaptateur de véhicule à chargement, une caméra Harman Kardon améliorée, un écran tête haute, une caméra à 360 degrés et une pompe thermique.
